道路在K2+761跨唐徕渠处修建桥梁一座，桥梁上部采用2孔20m先张法预应力混凝土空心板，下部采用柱式墩台，钻孔灌注桩基础；桥梁跨度为40m，桥宽56m；桥梁汽车荷载等级为城-A级；人群荷载为3.94KN/㎡；设计使用年限为50年。……阅读全文>

拟建的北辰大道跨绕城高速段是北辰大道（北二环秦汉大道）快速化改造工程一部分，本工程南起红旗东路以北，北至灞浦一路以南新建北，整体地势南高北低，地面标高在375.87~403.61m之间，最大高差约27.7m。……阅读全文>

明州大道工程横穿鄞州区南部片区，路线西起洞桥镇，沿途向东经过石碶街道、奉化江口街道、鄞州工业园区、姜山镇、云龙镇，终点位于云龙镇，路线全长17.502公里。……阅读全文>

长629.7m，红线宽70m，双向6车道，沥青混凝土路面，路面状况较好，断面形式为16m绿化景观带+2×12m机动车道+2×3.0m绿化带+2×7.0m非机动车道+2×5.0m人行道。……阅读全文>

主桁架分为左右两根主梁组成，三角桁架式结构，采用型钢和钢板焊接而成，是架桥机主要承力构件，分为两列，每列全长66米。为运输方便，每列主梁又分为6节，通过销轴连接。……阅读全文>

钢箱梁分项工程分布于xx立交快速化改造一期工程的主线和匝道范围，主线钢箱梁跨径在42~55m，匝道钢箱梁跨径在34~38m之间。……阅读全文>

xx市机场路（青林湾大桥-江北大道)快速化改造工程Ⅱ标南起青林湾大桥北引桥，往北经云飞路、榭嘉路、北环快速路、长兴路、江北大道，直至江北大道跨线桥南引桥。……阅读全文>

何山路站为地下二层单柱双跨框架结构，设有站厅层（地下一层）、站台层（地下二层），站厅层由公共区和管理用房及设备用房组成，为地下二层框架结构。……阅读全文>

本项目路线以xx大桥东引桥为起点，路线向东与越东路相交，并从两座500kv高压铁塔间穿过，然后跨八四丘内河、七七丘排涝河、前进河并与越兴路、通港公路、新城大道、环城东路等多条规划道路相交。……阅读全文>

xx铁路扩能改造工程 DK247+000～DK323+500 段共计 13 条改移道路，施工总长度共计 11.319km, 其中路基填方最高为 12.28m，路基填料共计 92.8 万方。……阅读全文>

由于电气化列车运行与现有高速公路的净空高度不能满足运行要求，故本次工程需建成8车道钢构连续梁，跨越L1、L2联络线。施工路段位于G25长深高速K2497+315～K2498+143（施村公跨铁立交桥），全长828米。……阅读全文>

本旅客地道位于xx省xx市到保站内，中心里程 K301+800，为连接基本站台和侧式站台而设，建成后起到进出旅客作用。旅客地道长 35.4 米。……阅读全文>

xx车站正线里程D1K2+450～D1K5+200，正线长度2.75km。成贵线与成绵乐铁路共站分场布置，车站设到发线13条（含正线），其中成贵场按3台7线布置，成绵乐场按2台6线布置。……阅读全文>

本管段混凝土方量约18万方，采用2台120型搅拌机，料仓设置8个，尺寸10×35m，单个料仓最大存储量700方。
搅拌站内设局经理部中心试验室、一分部试验室、物机部、搅拌站共四个职能部门。……阅读全文>

本站为路中三层高架车站，最大外包尺寸为121.22m*21.167m，站台形势为岛式车站。车站主体位于路中 12m 宽绿化带上方，南北两侧各设一座天桥与出入口连接，出入口天桥均设在规划绿地内。……阅读全文>

顾戴路横沥港桥在轨道交通十二号线盾构推进范围内，其北侧河道内共计有4根Ø600mm桩长为16m的钻孔灌注桩，直接影响盾构推进，需拔除，且桩顶有一外径为836mm的给水钢管架设在其上方（现已清除）。……阅读全文>

本场箱梁混凝土强度级别为C50，压浆强度为50MPa。梁体混凝土、封端混凝土用水泥及预应力孔道压浆用水泥均采用散装P·O 42.5普通硅酸盐水泥。……阅读全文>

本工程位于滇池盆地北部边缘，处于盆地与山区的过渡地带，工程所在区域内现状地势东北高、向西南呈阶梯状倾斜。区域内水网交错，主要河流有盘龙江、金汁河、东大沟自北向南穿过本区域，马溺河自东向西穿过本区域。……阅读全文>

本项目在枫桦西路至碧波路之间因两侧地块标高要求有所不同，所以拟采用分离式路基的方法分别满足标高要求。其中北侧道路中心线沿中央分隔带北侧路缘带中线布置，桩号前设置“K”，定为主桩号，道路全线共设有1个交点。……阅读全文>

工程区属亚热带季风气候，气候温和，雨量充沛。xx市平均气温在 16.4℃之间。日平均气温稳定在 10℃以上持续 235 天至 251 天；最冷月平均气温 3.9℃至 5.7℃，最热月平均气温在 24.2℃至 26℃。……阅读全文>