2．施工顺序
排水工程：测量放线→沟槽开挖→管道铺设→检查井砌筑→闭水试验→沟槽回填
道路工程：路基土方→路床整型→基层摊铺、整平、压实→立模→钢筋制作安装→砼面层浇筑养生→制缝→安装侧石→人行道施工→绿化带平整→清场
3．施工部署
南淝河路各标段每标段分别组成一个道路专业施工队，一个排水专业施工队，一个专业土方机械施工和一个综合班组。E标段桥梁工程由一个专业施工队组成。
在进行沟槽土方开挖时，土方机械施工班组用挖掘机开挖，人工辅助配合，自卸汽车运土分别在两个施工段同时进行土方施工。
在进行道路土方施工时，土方机械施工班与道路专业施工队配合施工，避免重复，造成浪费，专业施工队由砼工、管道（道路）工、木工、瓦工等组成，分别负责各组施工段的施工。
综合班组是确保两个专业施工队相关工序正常进行的机动班组，由项目副经理统一协调。
在工程前期阶段，专业施工队应做好管道基础、道路路床的施工，综合班应着重于一些附属工作，如施工排水工作。
在主体结构施工阶段，专业施工队的工作重点是管道辅设、三碴、二灰、砼施工、侧石安装，同时严格控制工程的进度和质量；综合班组主要进行检查井、雨水口砌筑、闭水试验的准备，同时配合混凝土浇注工作的进行。
4．本工程应用的主要先进工艺方法
为确保工程质量，充分发挥“科学技术是第一生产力”的作用，根据目前施工技术发展状况和本工程特点，按建设部推广“十项新技术”的要求，在本工程的施工过程中我公司将不断采用新技术改进施工方法。
在得到业主、监理批准后，以上推广计划由现场技术员负责人牵头实施，项目经理及公司各职能部门给予全方位支持。
对本工程所用的材料，我公司将从材料的进场、周转和使用过程中分别制定详细的材料节约计划，确保工程材料的节约使用，从而使项目成本得到最大限度的控制。
第四节 施工现场总体布置
详见施工现场平面布置图。
第四章 施工方案及主要施工方法
第一节 施工方案
施工方案的总体原则：先土方后雨水，道路与雨水平行交叉作业。
土方工程：（1）道路土方：开工后，首先调用推土机、挖掘机对施工现场场地平整，挖运建筑垃圾，清除杂田土和淤泥，同时对缺土地段进行回填，分层碾压，逐步控制路基设计标高。（2）排水土方：路床控制到设计标高后，开始埋设雨水管道，排水管道沟槽开挖要从每标段的下游至上游分段开挖，先做出水口，并按规定放坡，每次开挖的长度不要过大，以防雨季塌方，同时准备沟槽可能塌方的支撑设备。各标段施工进度详见每段施工进度计划表。
雨水管道：根据工程的现场情况，雨水各标段分为两阶段施工，第一阶段为干管施工，第二阶段雨水支管及预留管施工，各标段施工进度详见每段施工进度计划表。雨水沟槽开挖随管道埋设同步进行，在埋设管道时严禁扰动沟槽底土壤和发生超挖现象，如果一段沟槽挖好后，应加班加点浇完平其，切忌沟槽开挖槽底和发生超挖现象，如果一段沟槽挖好后，应加班加点浇完平整，切忌沟槽开挖过长，雨季出现塌方而影响施工进度现象。我们计划在路床成型后埋设雨污水支管，沟槽回填、检查井、雨水口砌筑随管道埋设同步进行，原则上在路基铺筑前完成该项作业。
污水管道：各标段雨水每完成两个井段，即可进行各标段污水管道的施工。施工时仍按两阶段施工，第一阶段为污水干管施工，第二阶段为污水支管和预留管施工，各标段施工进度详见每段施工进度计划表，施工时应做好沿线单位交口的交通疏导，文明施工及安全防护工作。
道路施工：各标段基础部分作业段按100m进行设施。砼面层施工作业段在120m进行设施，侧石安装、人行道、绿化带施工同步进行。各标段施工进度详见每段施工进度表。
总的进度控制在290天完成主体工程，10天进行收尾工作。
第二节 主要施工方法
一、施工顺序
排水工程：测量放线→沟槽开挖→管道基础→管道铺设→检查井砌筑→闭水试验→沟槽回填→场地清理
道路工程：路基土方→路床整型→基层摊铺、整平、压实→立模→钢筋制作安装→砼面层浇筑养生→制缝→安装侧石→人行道施工→绿化带平整→清场
桥梁工程：基础开挖→浇筑基础→浇筑桥台→预制空心板→预应力张拉→盖板安装→桥面栏杆→桥面系→附属工程
1．测量放线
在甲方提供完整的导线点和水准点后，组织技术人员对甲供导线点、水准点进行闭合测量，确认无误后，引测/布置各单位工程导线控制网和水准控制网。导线网允许偏差：边长L/15000，角度闭合差±15"；水准网允许偏差±L。依据单位工程导线网测设各构筑物定位线和沟槽开挖线，并标出与管线冲突的地上、地下构筑物位置，校对永久水准点，建立临时水准点，测量管线地面高程，以确定挖深。
2．管道工程
（1）沟槽开挖
沟槽开挖采用挖掘机挖方自卸汽车、翻斗车配合运转。预留150mm厚作为人工修理，开挖至设计高程，自检合格后即邀请建设方、监理方、质量监督方、设计方到场验收。
沟槽开挖必须保证沟槽边坡符合有关规范及土质要求。机械开挖沟槽时，要控制好槽底高程，防止超挖。
（2）铺管
根据填土深度按S2标准选择管座型式及平基宽度。砼平基、浇筑高程严控，振捣严密。二次浇筑管座冲刷后进行，肩高可在管外壁划线控制。安管端直，下管小心以防损坏管口。
沟槽回填前，必须将槽底杂物清理干净，回填土从槽顶至管顶以上0.5m范围内不含有有机物、冻土大于50mm的砖石等硬块。回填土的含水量，按土类和压实工具控制在最佳含水量附近，胸腔以上及左右30cm人工回填，土方回填在管顶50厘米内对称地在管道两边分层用铁夯人工压实，每层虚铺厚度不超过25cm，管顶50厘米以上用打夯机分层碾压，以确保回填压实度，若管道沟槽位于路基范围内，管顶以上25cm范围内回填土表层的压实度不应小于87%。其它部位回填土压实度如下：
路槽以下 ≤80cm 压实度≥95%
≤80～150cm ≥92%
<150cm ≥90%
若干槽超挖在15cm以内时，用原土回填夯实，其压实度不低于原地基天然土的密实度；干槽超挖在15cm以上时，用三七灰土回填，其压力实度不应低于95%，槽底有地下水或地基土含水量较大，不适于加夯时，可用天然级配砂石回填。排水构筑物一律按国家排水标准图集S2下册的有关规定砌筑。
闭水试水是污水管道施工的重要工序，具体施工见工艺流程图。
（3）检查井砌筑
检查井砌筑灰浆饱满，砖缝均匀。井室、井筒先计算后施工，利用井径模具控制井壁圆弧及同心圆，严控井底高程及流水槽型式（流槽须带尺条粉刷）。减少井基接茬，井基与平基同步浇筑砼，计算好排管长度及井内预留管头尺寸，保证井距调整在1米以内，井壁与管口壁弦切。
3、桥梁工程
3.1下部构造
3.1.1墩（台）身施工
（1）施工前桥台顶面要进行凿毛，并清洗干净，测定墩（台）中线，水平标高，划出台底面位置，桥台为片石砼C20，在浇筑片石砼时，应严格片石含量达到设计要求，且浇筑片石砼的模板必须支立牢固，采用连续施工法，中间无故不可停顿，以保证U形桥台的刚度，另砼中的片石要充分用水洗净，不可带有杂质，以保证片石砼的强度。另外在砼桥台台帽浇注时，以保证钢模具有足够的刚度，
不变形。钢模整体拼装好之后进行拼缝检查。
（3）桥台模板采用18mm厚竹胶板作面板，角钢和槽钢骨架，内部设拉筋，拉筋两头选用埋入式锥形对拉螺帽，并加设可调钢支撑。
（4）顶帽及侧墙板采用特制专用钢模，支架采用φ48mm碗扣式钢管脚手架。
（5）顶帽钢筋、模板安装完毕后，须经检查确认模板中线、水平无误后准许浇筑混凝土。浇筑完后再次检查中线和水平，确保支承垫石偏差不超过《规范》要求。
（6）混凝土垂直运输采用吊机。
（7）底模拆除应待混凝土强度达80%后方可进行，同时需做好混凝土的养护工作。
墩台施工见图《墩台施工工艺流程图》
3.1.2扩大基础
（1）开挖基础：
（a）采用挖掘机开挖，人工修整，挖至接近基底标高时，保留10-20cm一层，在基础施工前人工突击挖除，迅速检验，及时进行基础施工。
（b）基坑排水：挖集水坑，水泵抽
（2）基坑浇筑：
（a）对基底进行处理，基底为非粘性土或土时，将其湿润。
（b）整个载面范围内水平分层进行浇筑。
（c）采用一些方法控制砼水化热温度。
（d）砼中埋放石块的厚度不小于15cm的石块，埋放时应符合下列规定：
I、埋放石的数量不宜超过砼结构体积的25%；
II、石块的抗压强度不应低于砼标号：
III、石块应清洁干净。
IV、石块分布均匀，净距不小于10cm，距结构侧石和顶面净距不小于15cm。
3.2上部结构施工
上部结构采用预应力钢筋砼空心板梁。
3.2.1钢筋混凝土空心板
（1）普通钢筋混凝土空心板在预制厂预制，吊车、平板车运输安装，先简支，后连续。
（2）侧模和端模采用特制钢模，骨架用角钢和槽钢组焊，面板采用4mm厚钢板；内模采用特制充气胶囊；底模采用混凝土台座。
（3）钢筋抽样试验和焊接试验合格后，在工棚内下料加工，运到台座上绑扎，焊接。钢筋安装前，底模刷一层脱模剂，以利脱模。
（4）胶囊定位钢筋骨架间距不大于1m，为防止露筋，就位后充气，气压不小于0.5mpa。
（5）安装侧模和端模，用拉杆螺栓固定。混凝土灌注前进行认真检查，防止在灌注过程中发生跑模或变形。
（6）梁体混凝土按半干硬混凝土设计埋论配合比，混凝土集中搅拌，人工用铁锹均匀铲放模内，插入式振动棒捣固，顶用用平板式振动器振实，每片梁的灌注间不超过2h，为使梁体与桥面铺装层能良好结合，振实整平的梁顶面须拉毛。
3.2.2预应力空心板预制
（1）安装模板
（a）外模采用木模，木模在施工现场制作，木模内侧加钉薄铁皮，木模的接缝采取措施，防止漏浆，木模要保证足够的强度，刚度。
（b）安装侧模板时，考虑防止模板移位和凸出，设拉杆固定，模板安装完毕后，应保证位置正确，浇筑砼时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。
（c）空心预留采用充气胶囊，使用前，检查是否漏气。
（2）安装钢筋：
预应力管道钢筋预先在钢筋加工车间按设计尺寸加工，现场按图纸绑扎成型，钢筋的搭接，焊接及弯曲等严格按施工技术规范中的有关规定进行。
3.2.4-2空心板梁吊装
（1）空心板梁采用吊车配平板拖车，逐步架设，直接吊装就位。
（2）空心板梁装车时须平衡放正，使车辆承重对称均匀。板梁支点下及相邻两构件间，须垫下麻袋或草帘，防止相互碰撞而损坏车辆和板梁。板梁下的支点处须设活动转盘以免搓伤混凝土。
（3）吊装采用钢丝绳捆绑，吊装的施工方法，其位置适当靠近空心板两端。
3.2.5桥面铺装
（1）测量
为了确保桥面标高达设计要求，必须由测量人员先对梁面抄平，对于超高点砼进行凿除，使之达到铺装要求，只有先经过抄平达到设计要求的梁面才允许进行下一个工序进铺装，铺装时，由此线往下返算。
（2）清扫及凿毛
对于经过测量达到铺装要求的桥面，先对其清扫，达到没有灰尘，对光滑的点段进行凿毛处理，先由各队技术人员自检，报经指挥部和监理工程师技术人员认可，方能进行下一步工序。
（3）钢筋加工及绑扎
按设计要求的尺寸、种类形状下料，近设计的间距绑扎，搭接时必须按规范要求的搭接长度进行搭接，另外，对于绑扎好的钢筋网，距底层砼高度为2cm，不够处应用砂浆垫块垫起、钢筋绑扎完毕，经自检合格，报经监理工程师认可签证。
（4）砼浇筑
由于此层砼为防水砼，故先由试验室给出配合比。对于采用的砼配合比，拌合站应严格按此配合比进行配比砼。另外，浇砼前必须用压力水对梁体砼进行冲洗干净，才能浇筑砼，另距伸缩缝中心50cm处用挡头板挡住，为伸缩缝安装预留的位置。砼浇注，应配备搅拌机、砼切割机、平板振捣器、砼输送车等相应的其他辅助工具，而且必须留有备用台数。
（5）砼浇注标准
砼表面应按设计坡度，达到路拱平顺，不出现尖角。内部密实表面粗糙，形成平粗面。
（6）砼养护
各施工队必须采用压力水上桥进行洒水养护，以利砼成熟，保证质量。
（7）连续缝及大伸缩缝施工
对连续梁，应严格分工序按标准进行。（a）先对板面超高处进行凿除，使之平顺。（b）沮除板缝掉下砼块，清除干净。（c）用高发泡聚乙烯材料填堵板缝。（d）粘贴氯丁橡胶片和钢板。（e）钢铺筋网。（f）浇筑砼。
对大于伸缩缝，各施工队应预好位置、尺寸应准确，不得让砼侵占伸缩缝位置，另外钢筋网应伸至伸缩缝板处。
（8）泄水孔
各施工队应严格按图纸位置和尺寸和形状做出。以前被砼埋住的预埋孔及没有预埋孔的该处泄水孔，必须照图纸凿出，不得漏掉。
（9）质量保证措施
为严格把好各工序，各队必须自检，各队技术员在自检合格，填好下序表基础上，经工程经检验合格，填好报验单，申请监理工程师检查合签字后，方可进入下个工序，否则按不合格进行返工处理。
4、施工控制
（1）施工控制测量
（a）对设计院提供的桥梁轴线桩，三角网基点桩、不准点桩等按图纸进行复测，严格控制其精度。
（b）复测内容包括桥梁在轴上的中间点，方向点，外延点，方向点、外延点都应选在桥台附近，位置要牢固稳定，施工时不得受到扰动和损坏，应按适当比例将桥梁轴线的方位，坐标、长度、三角控制网、方向点、外延线以及水准基点和其他控制点的标高等绘在示意图上，并说明施工则方法、精度及注意事项，以供施工时使用。
（c）施工放线中应设置必要的加桩和排水沟，沟的标桩辅助基准点以及其他控制放线的水平和垂直标桩。
（2）桥梁工程挖基
A、挖基：
（a）根据地质水文资料，结合具体情况制定开挖方法和保护方案。
（b）结构物的基坑应按设计图纸所示的标高和尺寸进行开挖。
5、盖板涵、箱涵：
（1）装配式钢筋混凝土盖板每块板宽采用99厘米，由于涵洞的斜交角度0-45，涵洞的中间部分均采用每块预制板宽为99厘米的正交板，涵洞两端（包括沉降缝两端）采用现浇盖板，正交板布筋，板的块数取整数，其涵长余数放在涵端现浇板中，按斜度布筋，现浇板板宽取窄的一端应≥50厘米。
（2）盖板与涵台背墙间的缝隙必须用砂浆填实，使盖板与台墙顶紧而起到支撑作用。如有盖板上直接铺筑路面，则预制盖板时顶面宜进行拉毛处理，以利路面混凝土与盖板有利结合。
（3）预制板必须在混凝土达到设计强度70%以后，才能脱底模，移运和堆放，堆放时应在块件端部用两点搁支，而不得使上下面倒置。
（4）涵洞河应铺砌采用40厘米厚双层浆砌片石，片石缝隙间应填满砂浆，使铺砌层起到防冲刷作用。
（5）在路基与翼墙衔接处，对路基填土应采取对称逐层和加强压实，铺砌护坡等措施。
（6）涵洞沉降缝全涵设一道，缝宽1-2厘米，沉降缝应平行路线方向。
（7）盖板块件采用钢丝绳捆绑起吊安装。
（8）涵洞进出口处的八字翼墙与台墙设缝隔开，断缝内应用沥青麻絮或其它具有弹性的防水材料填塞。
（9）若施工时实际土质承载力不能满足要求时，应采取扩大和加深砂砾垫层或加宽基底襟边宽等措施，或者重新设计。
（10）施工放样时，必须注意涵洞全长与板块的配置以及洞口八字翼墙的准确位置。
（11）施工过程中，当涵顶履土厚度小于0.5米时或未做涵顶、涵底辅装时，严禁任何重型机械和车辆通过。
（12）盖板安装完毕后须用30号水泥砂浆充填台背与盖板间的空隙，当其强度到设计强度的70%后，方能于台后进行填土，要求在不小于两倍孔径范围内，采用透水性能良好的砂质土或砂砾石土，分层对称夯实，每侧台身必须一次浇筑完成。
（13）涵台基坑开挖和验槽合格后，应立即浇筑基础，以防基坑积水浸泡后，地基承载力降低。同时，应加强基坑排水。
（14）涵底悬空部分必须填筑碎石、砾石或砂砾混合料，并夯实整平。
4．道路工程
路基土方完成后，用推土机对路床进行初步整平，稳定后再用人工进行精整后，压实至规范要求的压实度。
在路床压实验收合格后，即进行二灰基层施工。基层的施工均采用厂内集中拌和，运至施工现场进行摊铺、整平、压实。摊铺时，应根据厂拌的经验压实系数进行厚度的控制。施工时应注意接茬的处理：即摊铺宽度伸进另一块50cm，纵横间断应按台阶处理，搭接长度不小于1米，厚度为1/2基础厚。稳压是碾压的开始，先用8T压路机稳压，发现高程、平整度差异较大时，应及时翻松找平。如发现横向均匀裂缝，可能是含水量不够所致须补洒水花，拌匀整平。注意挖好边沟排水，防止基础受水浸泡。12T以上压路机碾压后轮迹深度不得有浮层、脱皮、松散现象。
砼面层是路面最重要的一环，要各方紧密配合，精心测量，严格检查，使各项指标达到设计要求。
注意事项：
A、控制水灰比，每天要测定一次砂、石含水量，及时调整砼拌合用水量。
B、对拌合所需砂、石、水泥等原料，要严格检验，把好质量关，不合格的原材料一律不能使用。所用水泥均采用同一家、同一品牌的产品。
C、为防止停电二台发电机全部到场，一旦出现事故，另一台补上以保证前场工序完结。
D、砼浇筑前模板经有关单位检验合格后，内侧要刷油，支撑及铁镢要牢固，角隅钢筋，纵横边缘钢筋，纵缝拉杆，传力杆钢筋调协完毕后，通知拌合场开始拌料，摊铺纵向进行。
E、砼运输时间不得超过1小时，砼摊铺采用简易砼摊铺机械振动梁和平板振动器，插入式振捣器震动，滚杆碾平，抹面要求分三次进行。第一遍抹面：行夯和拉力夯整平后进行，用60～70cm长的抹子，采用揉压方法，将较小颗粒挤紧压实挤出浆来，并尽量排除表面浮水，至板面平整，砂浆均匀一致为度，一般约须抹3－5次；第二遍抹面，每二遍抹面要隔一段时间，也应变能力视天气情况而定，进一步抹平压实，使析水全部赶出模板。无鬃眼，形成一层浓度较高的砂浆。平整度要完全合乎设计要求，因而要求抹面用力要稳，速度要匀，抹动扇面要大；第三遍面：要用钢抹子进行，在析水现象全部停止，砂浆具有一定稠度进行，这时混合料稍有强度，要进一步压实赶光，细腻无任何小坑洼，小点砂眼为度。
压纹：为使砼板面有一定的粗糙度，以利安全行车，且使路面美观，在混凝土面层达到一定的强度后用特制刻纹机进行刻纹。
养生：在砼尚未达到足够的强度前，不能由于干燥收缩而发生裂缝，因而心须防止水分蒸发过量。养生的方法采用草袋（或麻袋）覆盖，每天洒水3－4遍，养护14天。
为防止砼路面出现不规则断裂，应采用的措施。
A．在砼摊铺前，应将基层洒水湿润，以减少砼板块与基层的摩擦阻力，增加拉应力，防止基层过多吸收砼中的水份，降低因翘曲而产生的弯拉应力。
B．严格把握切缝时间，切缝时间为砼成活所经的时间，强度在5－10MPA时进行。切缝要平顺，缝口不掉楞，不掉碴，切缝深度为板厚的1/3。
C．严格控制砼拌合时间，保持砼的撑均匀，控制用水量，不使水灰比发生变化。
D．注意初期养护，保持砼路湿润。
E．控制开放时间，砼强度未达到设计值的80%，禁止车辆运行。