1、新架线路的导、地线型号
导线为JL/G1A-185/30(GB/T 1179-2008)钢芯铝绞线，垂直双分裂。两侧地线均为24芯OPGW光缆。
2、跨越挡的档距及交叉点距最近杆塔距离
48#～49#档距150米，交叉点（高速公路铁围栏）距49#直线杆塔为44.5米。
3、跨越塔型及呼高
跨越挡塔型48#为2K1-J2-18转角塔全高27.5米、49#为2K1-ZM1-30直线塔全高37.5米。
4、跨越交叉角度60°。
5、接头情况：48#～49#之间导地线均不允许有接头。
6、跨越架距公路边的铁护栏最小水平距离2米，封顶杆所拉的绝缘网距路面的垂直距离为8米。7、大唐浑源泽清岭风电场一期送出线路工程运行后导线在最大弧垂时对荣乌高速公路（+70℃）跨越净空为26.2米，满足现行规程规范要求。
8、跨越荣乌高速公路的平断面图后附。
二、杆塔安全防护措施
1、杆塔设计原则和依据
（1）《110Kv～500Kv架空送电线路设计技术规程》（DL/T 5092-1999）
(2)《110Kv～750Kv架空输电线路设计技术规范》（GB 50545-2010）
(3)《架空送电线路杆塔结构设计技术规定》（DL/T 5154-2002）
(4)《送电线路铁塔制图和构造规定》（DLGJ136-1997）
(5)本工程地质、水文气象专业报告
（6）根据初设计文件及审批文件
2杆塔的选择
全线铁塔采用国家电网公司典型设计2K1和2B10模块基础上，根据新规程设计的。单回路直线杆塔塔型的选择：直线杆塔使用2K1-ZM1, 2K1-ZM2, Z2K1-ZM3,2B10-ZMC1,2B10-ZMC2,2B10-ZMC4等猫头型直线塔，节约走廊，受力合理，耗材经济。转角塔塔型的选择：单回路转角塔使用2K1-J1（0°～20°），2K1-J2（20°～40°），2K1-J4（60°～90°），2K1-DJ终端,2B10-JC1（0°～20°）,2B10-JC2（20°～40°）,2B10- JC3（40°～60°），2B10-DJC终端。
3铁塔结构材料
铁塔的主材、斜材均采用热轧等肢角钢，采用Q420B、Q345B、Q235B级钢；螺栓M16、M20采用6.8级（施工图中4.8级均改为6.8级，若施工图中与本说明不符，一本说明为准）、M24采用8.8级。所有铁部件均采用热镀锌进行防腐，焊条为E55、E50和E43。
4铁塔防松防盗
在本工程中，地面以上10米范围内的连接螺栓加装防盗保护器，10米以上其它螺栓均采取放松措施。重要交叉跨越的铁塔采用全塔防盗。
5其他
本工程沿线所经地区为7度地震烈度区，根据《110Kv～500Kv架空送电线路设计技术规程》第12.1.10条：设计地震基本烈度为9度及以上地区的各类杆塔，均应进行抗震预算。本工程地震烈度为Ⅶ度，故不需要进行铁塔抗震验算。