高速公路石安改扩建工程XJ-1合同为路基、桥梁、路面工程，路基工程起讫桩号为K271+155-K276+060，合计4.91km，路面工程起讫桩号为K270+200-K284+600，合计14.4km。
二、设计标准：
公路等级：新建双向八车道高速公路，设计行车速度：120km/h，路面宽度为42m，设计荷载：公路-Ⅰ级。
三、合同内主要工程量：
1.路基工程量：路基借土填方86.4万方，路基挖土方11万方，利用土方9.5万方，黄土处理灰土桩142436 m，回填6%灰土30.9万方。
2.桥涵工程量：钻孔灌注桩孔286根，承台30个，系梁18个，墩柱102个，盖梁46个，30m预制箱梁105片，13m预制板梁347片，桥面铺装混凝土17391㎡，箱涵441.6m，φ=1.5m钢玻纹管涵洞75.9m，φ=1.0m混凝土管涵265.4m。
3.路面工程量：石灰粉煤灰稳定土底基层608974m2，石灰粉煤灰稳定碎石基层586306m2，水泥稳定碎石基层576443m2，沥青碎石层 571511m2，SBS沥青中面层645028m2，SMA-13沥青上面层645026m2。
四、工程地质、水文情况
1.地形地貌
本合同所处位置属于华北平原的西部边缘带，属太行山山前冲积平原。沿线地势自东北向西南逐步升高，但起伏极小，绝对高程在36-75m之间。
2.地质构造
线路区域地形平坦，在地貌单元上为太行山前冲积平原，地貌单元较为单一，线路所经区域地质条件相对稳定，无活动构造、断裂带通过，底层岩性单一，地质条件较好。线路表层覆盖主要为第四系冲洪积粘性土，地基湿陷等级为Ⅰ级，底层分布为第四系可塑-硬塑状黏性土、中密-密实状碎石土以及全-中风化岩层。
3.水文气象
区域内地下水位介于20-30m，储水层为第四系冲积层砂砾层，地下水位1-3m为浅层咸水，200m以下储水丰富，为淡水，水质良好。
地区属于暖温带大陆性季风气候，四季分明，寒暑悬殊，雨季集中，干湿期明显，夏冬季长，春秋季短，年平均气温13.5°，极端最低气温-22.4°，极端最高气温43.3°，年平均降水量558.7mm，无霜期165-210天，平均冻深56cm。
五、交通、通讯情况
1.交通情况
项目所处地段交通极为方便，307国道，204省道及部分乡镇公路作为材料及机械进场的主要干道。
2.通讯情况
项目部驻地采用光纤宽带接入，实现网络办公，满足信息化管理的要求。