（1）库区外部临时供电电源线路始于10kV良垌变电站10kV出线柜F12、F24，止于油库施工变电站的10kV进线柜N1、N2，线路长度2×7.855㎞。其中良垌10kV出线柜F12、F24至站外10kV电缆终端塔（J1）采用电缆敷设，电缆线路长度分别为70m和90m；良垌站外电缆终端塔（J18）采用架空线路敷设，架空线路长度2×7.715㎞；油库施工变电站外电缆终端塔（J18）至油库施工变电站的10kV进线柜N1、N2采用电缆敷设，电缆线路长度分别为60m和70m。
（2）本工程新建双回直线杆92，双回直线塔7基，双回路耐张杆21基，双回路耐张塔14基（包括2基电缆终端塔），共新建杆塔134基。
跨越情况简介
共跨越国道G207一次、省道S286一次。
ⅰ 新建线路G89~G90档跨越国道207公路，交叉角约75度；导线对路面距离约17.5米；施工耐张段G89~G92，跨越点为国道207公路K 3500+140处。共涉及1基铁塔，1基水泥单杆；跨越档档距93米。
ⅱ 新建线路N14-N16档在良垌镇跨越S286省道1处，交叉角63°；施工耐张段N14-N18，被跨越点N14-16段；导线距路面高21米；跨越点为省道（S286）K 3496+50处。跨越档距237米。
此两端均需搭设跨越架架线。
详见（附图一：公路跨越单线图）
二、施工跨越时间
自批复之日起至2014年05月05日(含跨越架搭设及拆除)完成施工任务。
三、跨越方案
根据跨越的实际情况以及结合国道207公路的汽车流量，为了确保在架线施工过程的安全，决定跨越施工时采用搭设棚架的形式进行跨越，跨越棚架按国道207公路的路面宽度（主路路宽19米）搭设，棚架搭设在207公路路基外侧，棚架的高度距离207公路路面不小于7米，宽度为线行两边线以外各1.5米，两边棚架各采用2个主排整体连接在一起。同时为了保证在施工过程中两边棚架不向公路内倾斜，棚架的外侧必须都使用钢丝绳打上拉线；棚架必须绑扎牢固，以防倒塌，在搭设过程中，设立警示牌，提示来往车辆慢行。
1.跨越均使用竹杆搭设跨越架，跨越架的搭设方法如下：
在公路路基外两侧沿公路各搭设双排跨越架，架体长约为10m。两侧跨越架用棕绳交叉成网状进行封网，顶面平铺竹竿以防磨损绳索。207公路常有车辆，所以跨越架搭设的高度定为7m,并保证封顶网距路面高度不小于6m。公路大小号侧架体等距打4条反向拉线。
省道S286搭设方式同207，不同点是S286搭设单片简易越线架。