本标段采用高速公路标准建设，设计行车速度120km/h，一期建造双向六车道，路基宽35m；桥梁设计荷载为汽车—超20级，挂车120。
1、工程地质
本标段位于残丘、台地、垅岗间布的高亢平原，地层以上更新统粘性土、中新统玄武岩及间夹之泥岩、泥质砂岩为主，局部地段见全新统覆盖或白垩系、下第三系赤红色砂泥岩出露。由于不同地质时期的沉积间断及后期的冲刷，侵蚀作用，各地层间多为起伏不平的不整合接触关系，尤其玄武岩喷溢期次多，受古地貌形态及相位的影响，厚度变化较大，间夹泥岩厚度不等。
2、地震
本标段所处地区地震烈度为Ⅵ度。本标段对一般结构物均按6度设防。
（二）工程规模
本标段（K87+074.573-K96+610）全长9.535427km，本标段主线共设互通式立交１处，停车区１处，分离式立交１处；大桥１座，中桥2座，小桥5座，天桥1处，通道17处（其中利用桥孔８处），涵洞21道（其中箱涵4道，圆管涵17道）；其中千颗柳水库溢洪道大桥长107.59m，跨径组合为4Ⅹ25m装配式部分预应力混凝土连续箱梁。
（三）材料来源
石料来自盱眙，砂采自盱眙，钢材采自南钢，钢绞线采自江阴、无锡，橡胶支座采自常熟和上海，水泥采自南京或淮安，粉煤灰采自南京或淮安。坚持比质比价招标，一律在业主提供的入围名单中择优采购。
