地形地质
路线位于大地构造单元上属于扬子准地台下扬子皱褶带全椒凹陷区，为滁河漫滩冲积平原地貌，地形平坦开阔，地面标高在7.0-10.0之间，沿线河渠交织，水系发育，鱼塘密布。
本项目区表层为第四系全新统(q4)的亚粘土夹亚砂土及砂、砾类土，下伏基岩为白垩系(k2p)泥质粉砂岩。地层自上而下为：亚粘土、黄褐色，层厚3.2m，硬塑，地基承载力σ=280-330kpa；粘土，含少量铁锰质结核，灰绿色，硬塑状，层厚1.7-.2m，地基承载力σ=330-340kpa；亚粘土夹砂，含少许有机质及贝壳碎片，灰褐，灰绿色，软塑，层厚13.9-14.0m，地基承载力σ=100-130kpa；粘土，灰褐，灰绿色，含少许腐植物及贝壳碎片，层厚12.3-13.1m，软-硬塑，地基承载力σ=100-400kpa；粉细砂，卵砾石，中密-密实，黄灰色，下伏泥质粉砂岩。
（二）、设计标准
本合同为六车道全封闭全立交高速公路。路基宽35米，设计桥梁荷载为汽超----20级，挂车----120。
（三）、工程范围
本标段起点接六合南互通，位于魏毛村西侧（起点桩号为LK5+900），路线自西向东而行，终点止于武庄村（终点桩号为LK10+723.985），路线总长4.823985Km。
宁(南京)蚌(蚌埠)高速公路江苏段NB-JS2标包括妯娌河大桥、长城圩特大桥以及所有路基土方工程、涵洞、通道、排水及道路沿线设施工程等。
（四）、主要工程量
1、路基填方 31.9501万方
2、特大桥 3459.665米/1座
3、大桥 132.08米/1座
4、圆管涵 1-φ1.50米/2座
5、箱涵 1-2×2米/1座
6、通道 1-4×2.2米/1座
1-4×2.8米/1座
1-6×3.6米/1座
7、路基防护及排水的砌石工程 7.5#水泥砂浆砌片石1698立方米
15#混凝土预制块485.2立方米
8、环保工程 喷播植草13315.9平方米
（五）、合同工期
工程合同开工日期为：2003年10月31日，合同竣工日期为：2005年8月31日，合同工期为 22个月。
（六）、现场设施
1、施工交通：
经调查，沿线运输条件良好，各种材料可以利用水运及路运到达各工区。此外还有一些省、乡村道路作为施工用便道。
2、水电和采暧
自行安排合同实施过程中所需的水、电和采暧的供应与管线分布。
3、电信：自行安排现场及办公室电信设备装置。
（七）、本工程的特点分析及相应对策
1、本工程有特大桥一座，因此施工实施中，必须以分阶段工期目标为基本控制点，充分组织人力和物力的投入，科学管理，严密组织，才可能按期完成施工任务。
2、本工程对施工技术和施工质量有要求较高，施工中必须严格按照技术规范的要求实施，贯彻质量管理工作条例，深入开展iso9000族系列标准的质量管理。
3、本工程占用地方较多的耕地且在施工中需要与地方政府和沿线村民发生较多联系，如临时占地的租用，取土场的确立及土源价格，现有地方道路的借用等等，因此必须搞好与各方面的协调工作，以争取主动。
4、本工程构造物结构型式比较单一，便于模板加工及流水作业，桥梁主要结构模式：桩基+承台（或系梁）+墩台柱+墩台帽+预应力梁（或板）。