大桥处与S102省道相交，东门桥大桥中心里程桩号为：K2+465.900，起讫里程为：K2+399.900-K2+531.900，桥长132米。桥梁上部结构采用4-30m预应力砼结构连续组合箱梁；下部结构为柱式墩、桩基础，桥台采用U台扩大基础。由于东门桥大桥在第2跨上跨S102，最不利处：地面标高1250.8809，K2+436.045设计标高1256.521；高差5.34米，净空3.24米，无法满足《城市道路工程设计规范》(GJJ37-2012)，《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）对净空的要求。
3、S102省道改造方案
3.1、S102临时改道总体方案
百马路1标东门桥大桥上跨S102省道，为满足下穿部分的净空要求，需对S102省道230m原有道路实施道路改造。为加快230m102省道改造进度，减小对其正常交通影响，省道改造期间实施封闭施工，封闭改造工程施工时间为5天，交通管制施工时间为4天，为解决施工期间S102省道的交通需要，施工期间对S102省道实施临时绕道分流措施和对相关绕行道路的繁忙路口实施交通管制措施。绕道分流线路：
大型货运车辆绕道线路：
S102省道 → 连接道路（160m） → 百马路在建路基（1km） → 一号路 → 金清路 → 红旗北路 → 云岭中路 → 贵黄高速。
客车小型车辆绕道线路:
S102省道→ 连接道路（160m）→ 百马路在建路基（1km）→ 一号路 → 云岭东路 → 东门桥。
具体方案为：在道路改造实施起点前10m新建160m连接临时道路连接S102省道及在建百马路路基，对百马路通行部分道路路基进行平整维修，保证道路通畅，车辆进入市区既有道路网后，对繁忙路段的路口进行交通管制和疏导措施，保证相关路段道路畅通。
（1）施工准备：线缆
东门桥大桥中心里程K2+465.9，起止里程为K2+399.9-K2+531.900，桥梁1#墩与2#墩之间施工范围内还有1档电线、一道地埋国防光缆、一道燃气管线和两栋房屋没有拆除，为完成东门桥大桥1#、2#墩施工，拟将各种管线穿钢管临时埋设于路边距S102省道中线9-10米处，埋深大于1.5m，以不影响临时道路改移及桥梁施工为准。
管线迁改后布置图见附件一《S102省道改移方案管线迁改示意图》，各种管线穿钢管设于图上位置，其中除国防光缆外，其余电线都从1#上杆电缆井和2号上杆电缆井上杆架空敷设，国防光缆穿管长度为整条S102改造道路长度230米。管线迁改由产权单位自行完成，我部提供帮助。
（2）临时连接道路施工
为加快230m102省道改造进度，减小对其正常交通影响，省道改造期间实施封闭施工。临时连接道路长度约230米、宽8~9m，临时道路道路基层采用50cm石渣垫层，路面材料采用5%水泥稳定级配碎石砂路面，路面厚度20cm，采用推土机推平、压路机碾压密实。临时连接道路道路改移情况如附件二《S102省道道路改造交通疏导方案图示》所示。
（3）二阶段：实施改道
待临时连接道路施工完成后、在S102省道动工改造前，经交管部门同意后实施改道，S102省道车流按上述分流线路进行实施绕道行驶。
（4）三阶段施工：S102省道改造施工
由于东门桥大桥第二跨箱梁架设施工完成后，该跨净空高度小于4.5m，故需要先将S102路面标高降低至该垮净空大于4.5m后恢复S102道路的正常通行。
为尽量减少S102道路改造对正常交通通行的影响，该路段改造实施封闭施工，封闭施工时间为5天按一下几个节段组织施工：
（1）：道路破除及开挖：组织两台炮击机、两台挖掘机12台自卸运输车对230m原道路进行路面破除及开挖及外运施工，施工时间为1.5天。
（2）挡墙及水沟现浇施工：组织两个结构施工班组对道路左侧及右侧路面结构层以下的水沟及挡墙基础进行了立模浇筑施工，施工时间1.5天。
（3）路面结构基级配碎石及水泥稳定层施工：组织一台平地机、一台18T压路机、6台自卸运输车对进行级配碎石和水泥稳定层的分层摊铺碾压施工，施工时间1天。
（4）路面沥青混凝土施工：组织1台摊铺机、一台双光轮压路机4太自卸运输车对沥青混凝土路面加紧学分层摊铺分层碾压成型施工，施工时间1天。
（5）沥青路面施工完成后恢复省道通车。
（6）完善路基两边的挡墙及水沟施工，施工时间为4天。