高速公路南段GZ35银古高速公路K3+016.835处， 终点在贺兰县北环路，路线全长36.918公里。全线共分7个标段。
本标段为第六合同段起点桩号为K37+600，终点桩号K44+520全长6.92Km。道路从三一支沟东岸70米左右开始经西湖农场、永丰四队、永丰三队、黎明七队跨过农场渠、经经济桥七队到达本标终点。本标段内设有互通式立交2座，分离式立交1座，大桥1座、中桥2座、小桥1座、通道2个、涵洞7道。
（二）地质情况
银川绕城高速公路西北段所在地区属二级阶地冲积平原区，表层为4-7米的亚粘土、粘土、结构疏松，其下为中密-密实细、中砂，承载力200-350KPa。水位埋深0.8-3.5米。地层岩性主要为第四系全新统冲洪积砂土和粘性土。主要地质概况如下：
①亚粘土：黄褐色，夹有亚砂土，湿，可塑。
②粘土：黄褐色，湿，硬塑。
③细砂：黄褐色，饱和，中密。
④细砂：灰色，饱和，密实。
⑤细砂：灰白色，饱和，中密。
⑥中砂：灰色，饱和，密实。
（三）设计概况
1、道路设计
路基主线采用平原微丘四车道高速公路设计标准，路基宽度26米，其中央分隔带2米，路缘带2*0.75米，行车道2*7.5米，硬路肩2*3米，土路肩2*0.75米；S102连接线采用平原微丘区二级公路设计标准，路基宽度为15米；新小路连接线采用二级公路标准，路基宽度为15米，行车道2*3.75米，硬路肩（慢车道）3*3米，土路肩2*0.75米。
2、桥梁设计
N－6合同段共设大桥126.12米/座，中桥104.1米/2座，小桥22.04米/座，涵洞7道。
设计荷载：公路－Ⅰ级；
地震动峰值加速度：0.2g；
桥面净宽：特大、大、中桥、小桥；2*净11.5米；
涵洞：与路基同宽。
K42＋854.5农场渠大桥
农场渠断面规则整齐，有混凝土铺砌，顶宽29米，深4.5米。桥跨采用6*20米，斜桥斜做，桥长126.12米。利用布孔及桥墩斜交角合理的避让水渠，被交路改建由桥下穿过与原路相接；上部采用20米部分预应力混凝土空心板。
K41＋466红旗沟中桥
红旗沟桥上部结构采用3*20米部分部分预应力混凝土空心板，桥梁全长66.06米。下部采用柱式墩、肋板式台、钻孔灌注桩基础。
K44＋485北达渠中桥
北达渠中桥上部结构采用2*16米部分预应力混凝土空心板，桥梁全长38.08米，下部采用柱式墩、肋板式台、钻孔灌注桩基础。
3、路线交叉设计
（1）互通式立交
银川绕城高速公路西北段N－6合同段设置互通式立交2处，分别为大西湖、正源路立交，该标段的立交均为服务型立交，立交型式大西湖立交采用菱形，正源路立交采用半苜蓿叶型方案，立交匝道计算行车速度35-50公里/小时。匝道路基宽度：单向单车道采用8.5米。
（2）分离式立交
N－6合同段设分离式立交1处，为主线与地方公路的交叉，主线上跨地方公路。K40＋291.70分离式立交，位于银川市金凤区丰登镇，被交线为银川至永丰的银丰路，目前的道路等级为三级。立交桥上部采用3-20米部分预应力混凝土空心板，下部采用柱式墩，肋板式台，桩基础，立交桥桥长66.06米。银丰路的净空用4.5米，改建的路线长度为535米，路基宽度8.5米。
（3）跨线桥和通道
N-6合同段设跨线桥1座，通道2道。跨线桥上部结构采用：17+20+20+17米等截面预应力混凝土连续箱梁。下部结构为：柱式墩，肋板式台，桩基础。跨线桥被交线改线总长度786米，路基宽度6.5米。通道上部采用部分预应力混凝土空心板，下部采用轻型桥台，跨径为6.0-10.0米，净高3.0-3.5米。
（四）主要工程量
路基挖方 20585m3
路基填方 1062405m3
软基处理
袋装砂井 220300延米
挤密砾石桩 105484延米
土工格栅 33031.1m2
冲击压实 126723m2
钻孔灌注桩
直径1米 288延米
直径1.2米 3894延米
直径1.3米 2710延米
系梁 38个
承台 47个
墩柱 76根
桥台台身 62个
桥墩盖梁 24个
桥台盖梁 46个
20m预应力空心板 288片
16m预应力空心板 124片
10m预应力空心板 24片
6m预应力空心板 24片
现浇箱梁 352延米
矩形板式橡胶支座 16个
圆形板式橡胶支座 1745个
GQF-C40型橡胶伸缩缝 221.4米
SDⅡ-80H型橡胶伸缩缝 4.88米
SDⅡ-40H型橡胶伸缩缝 106.86米
圆管涵 116延米
盖板涵 556.81延米
箱涵 121.61延米
板式通道 60延米