本合同段为LH14合同段，起讫里程为：YK80+300（ZK80+300）～YK85+748.252（ZK85+733.478），全长5.448252Km。主要工程内容有：路基工程、桥涵工程、隧道工程和合作北至香拉辅道工程等。
合作北至香拉辅道工程按三级公路标准改造，设计车速40Km/h，路基宽度8.5m。起点接合作北立交连接线终点，终点在香拉（卡加曼）与G213衔接，路线全长约15.4Km。
2.2、自然环境
⑴气象
项目区属寒冷湿润区，高原大陆性气候特点比较明显。长冬无夏，春秋短促。1月平均气温-7.7℃～-10.3℃，7月平均气温12.6～15.9℃，年平均气温1.5～4.8℃，历年绝对最高温度30℃，最低温度-28.5℃。降水多集中在7、8、9三个月，一般降雪在11月至3月，最大冻土深度142cm。
⑵水文
本合同段内河流主要为扎油河，水质优良，对砼、钢筋等不具腐蚀性，可直接作为生产用水。地下水分布以第四系松散岩类孔隙水、浅层潜水为主，局部路段有基岩裂隙水。
⑶地形、地貌
项目区位于黄土高原、西秦岭山脉和青藏高原隆起区的交汇地带，属青藏高原东部边缘的一部分，地势西高东低。区域内海拔高低悬殊，地形复杂，河谷纵横，山峦重叠，地形陡峭且切割深邃，山体破碎、侵蚀严重，滑坡、泥石流、崩塌发育。以土门关为界，土门关以北为河流阶地区，土门关以南为高山峡谷区。
⑷沿线地质情况
项目地处青藏高原、黄土高原和秦岭山脉的交汇地带，部分路段相对高差大，山体破碎、风化严重，滑坡、泥石流、崩塌发育。地层以二叠系板岩及三叠系砂岩、板岩为主，地质构造复杂，发育一系列压扭性断层。沿线存在的主要不良地质有：泥石流、滑坡、崩塌；特殊性岩土为软土、季节性冻土等。测区基本地震烈度为Ⅶ度，地震动峰值加速度为0.1g。
2.3、工程规模
本标段正线共有：桥梁11座，长度1590.04米（左、右幅），占标段长度的14.59％；隧道2座，长1282米（左右幅），占标段长度的11.77％，路基4012.232m，占标段长度的73.64％。全线混凝土约14.65万m3（含6.66万m3片石混凝土,0.9271万m3喷射混凝土,不含业主预制0.2832万m3涵洞、水沟盖板混凝土），浆砌片石8.42万M3。其中小型预制构件（盖板）由业主预制，施工单位只负责安装，钢筋约5800t，型钢约1100t。
