本工程道路交叉口均采用平面交叉，道路两侧及中央绿化带均设管线走廊。路面结构采用沥青混凝土路面，结构形式自下而上为：20cm4%水泥稳定石屑＋34cm5%水泥稳定级配碎石＋1cm乳化沥青+8cm粗粒式沥青混凝土（AC—25C）＋6cm中粒式沥青混凝土（AC—20C）＋4cm细粒式改性沥青混凝土（AC—13C）。
3、建设地区的自然条件
本工程为贯通整个莲湖工业园的主干路，与武广高铁相交由西向东行进，现场地多为山地及村落。所处区域地貌主要为丘陵山地和台地平原两种地貌，北部为平原地貌，地形平坦，中部和南部为丘陵山地地貌，地形高、坡度大。本区处于湘粤折皱带，主要由沉积燕岩及山期花岗岩构成。地质条件好，地基承压力高，能适应各项设施的建设要求。线路范围内有部份因稀土矿开采而形成的沉积淤泥池、大量素填土、水流冲积区及少量农田菜地，需进行地基处理。
本工程处于南亚热带季风气候区，年平均气温22℃，年平均降雨量2200毫米，每年以4-9月份是雨季，雨季暴雨多，破坏性大，是施工不利的季节，对工程影响大；冬季少雨，11月份到翌年2月份，降雨量仅占全年10%，日降雨量＜50mm，是有利的施工旱季。
4、工程特点、重点和难点
（1）工程项目多工作量大，工程分布范围广，施工工期短工期紧迫，历经不同季节特别是长时间雨季且地形复杂，线路经过山边的半填半挖路基较多、高填高挖及护坡较多是本工程的特点。
（2）施工作业线路长，施工安全保障任务重。
（3）参加施工的各专业队伍多，协调工作量大。
（4）工期紧，任务大，高填高挖多，土方调配及半填半挖段保证路基不产生不均匀沉降、路基翻晒段多保证施工质量是本工程难点。
（5）本工程土方工程量大，软基处理较多，土方路基及路面施工是本工程重点。
针对上述特点、重点和难点，我部将结合工程实际，认真编制难点、重点部位施工方案，并借鉴以往工程类似施工经验，采用新材料、新工艺和新技术，精心组织施工，建立质量控制点，确保工程优质、高效、按时地完成。
