一、一般路基土石方施工
1、路基土方填筑施工
①清理场地后的地面，横坡不陡于1：5时，可直接填筑，当地面横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成宽度不小于1m的台阶，以满足摊铺和压实设备操作的需要。台阶顶作成2％－4％的内倾斜坡，砂类土不挖台阶，但将原地面以下200mm－300mm的表土翻松后加以碾压。
②用于填方的土不应含有腐殖土、树根、草根或其它有害物质，填方作业分层进行摊铺，平地机整平、每层松铺厚度不大于30cm，每种填料层总厚度不得小于50cm。
③每层填料铺设的宽度，每侧超出路堤设计宽度50cm，以保证路基边缘有足够的压实度。
④当路基填土高度小于0.8m时(不包括路面厚度)，对于原地表清理与挖除后的土质基底，将表面翻松0.3m，然后平整压实，压实度不小于96%。
⑤路堤填土高度大于0.8m时，保证填土高度在0.8~1.5m范围压实度达94%，0~0.8m内压实度达96%，1.5m以上达93%。
⑥用透水性较小的土填筑路堤时，控制含水量在最佳含水量的±2%范围内，当填筑路堤下层时，其顶部做成双向4%的横坡，如填筑上层时，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。碾压时，遵循先边后中，先内后外，先静后振的原则，相邻搭接部分重叠30cm。
⑦任何靠压实设备无法压碎的硬质材料，予以清除或破碎，使其最大尺寸不超过压实厚度的2/3，并应使粒径均匀分布，以便达到要求的压实度。
⑧填土路堤分段施工时，如相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段按1：1坡度分层留台阶，如两段同时施工，则分层交叠，其搭接长度不小于2m。
⑨路基填土安排专人负责挂线、打石灰方格网控制填土施工。
2、路堤石方填筑施工
①填石路堤分层厚度不大于40cm，石料强度不小于15Mpa，石块的最大粒径不超过压实厚度的2/3，路堤路床顶面以下500mm的范围内的最大粒径不超过100mm，超过的石块清除出路基范围或打碎。
②填石路堤采用重型振动压路机分层洒水压实。压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、不再下沉（无轮迹），石块紧密，表面平整为止（采用20T以上振动压路机振压2遍无明显标高差异）。
③挖方地段爆破出的石料，其石料强度及尺寸规格符合规定，尽量用于填筑路基，对于大规格的石块，在加工满足规定后用于填筑路基，否则进行弃方处理。
3、土石混填施工
①、土石混填分层松铺厚度为30-40cm（经试验后确定），混合材料中石块的最大粒径不超过压实厚度的2/3，超过的石块清除出路基范围或打碎。
②混合料摊铺时，避免硬质石块集中。施工中，将石块大面朝下分开摆放平稳，缝隙内填以土、砂砾或石屑，整平后振压密实。
③路床顶面以50cm范围内应填以有适当级配的土石混合料，最大粒径不超过100mm。
④压实要求同填石路堤。
4、台背回填施工
为了减少桥涵台背填土不均匀沉降，保证行车的舒适性，桥头回填顺线路方向的长度应满足压实机械操作运转的施工需要，且台身顶面处不小于桥台高度加2m，底面不小于2m，涵洞填土长度每侧不应小于2倍孔径长。
清理台背地段的松土、杂物并按要求挖台阶，对原地面进行压实。
结构物处的填土应分层填筑，每层松铺厚度不超过150CM。
结构物处的压实度从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为96%。
④台背能用大型压路机碾压的地方，尽量使用大型压路机，对大型压路机不能碾压的地方，则用小型压路机或振动夯碾压密实。
⑤重力式、薄壁式桥台台身施工时，根据现场实际情况，尽量采用反开槽进行施工，并对开挖产生的松散土方清除，并对台背与土体间隙，用级配砾石进行回填夯实，砾石最大粒径不大于50mm。
⑥压实后检测工作同步进行，为防止每层填土厚度超高或漏检，在台背墙上用油漆标明每层压实厚度和层次，每层填筑都应进行拍照，并且会同检测资料一并存档。
⑦在泄水孔处应设置碎石，粗砂及砂石层，以便过滤排水。
5、精加工施工
①精加工层所使的材料必须符合规范要求，如果借土场的土质达不到要求，则报监理工程师采取改良或更换借土场的办法。
②精加工层严禁薄层补土，压实厚度不得小于15cm。
③精加工层应严格控制标高与横坡，对于偏高地段用平地机刮除多余部分；对于偏低地段则用推土机松土器将填土翻松，补足土后重新平整碾压。
6、土方开挖
本合同段土石方的挖运采用1m3挖机配10T自卸汽车施工。
①路堑开挖前精确控制坡口桩，并报测量工程师验收，在坡口位置设立标杆，人工开挖坡口槽，保证机手操作时不侵线。土方开挖按设计自上而下地进行，并严格禁止用爆破法施工和挖洞取土。
②开挖中，如发现土层性质有变化时，及时报请监理工程师批准，修改施工方案，调整边坡坡比。
③零填及挖方路床按图纸要求进行处理（掺石灰），压实度要达到96％，并按重型击实法进行检验，检查频率为每200m每压实层四次，如不符合要求，应采取压实或其它措施（换填或掺石灰等）进行处理，并报监理工程师批准。
7、石方开挖
石方开挖采用机械打眼，人工爆破后用1m3挖掘机或2m3装载机装车，自卸汽车运输。
①石方开挖前，安排测量人员测出开挖线或土石分界线，并报监理工程师审批。
②石方开挖将采用小型松动爆破法施工，炮眼孔距与深度≤2m，在石方开挖接近边坡3m时，采用光面爆破施工。
③石方开挖到路堑路基顶面标高时，高出部分辅以人工凿平，超挖部分用规范规定或监理工程师批准的材料回填并碾压密实。
8、石方边坡控制方案
为确保边坡的稳定，不产生超挖和欠挖，边坡采用光面爆破，节理裂隙较发育地段及某些特殊地段采用预裂爆破。
为获得良好的光面效果，采用低密度，低爆索，高体积威力大的炸药，以减少炸药爆轰波的破碎作用和延长爆破气体的膨胀作用时间，使爆破作用呈静态状态。拟采用国产岩石专用光爆炸药，以获得预期效果。
