2.1编制范围
本方案编制范围为：沪昆客专江西段HKJX-2标米岭大桥起止里程为DK396+822.13～DK396+677.7，桥梁全长L=144.43m。
2.2编制特别说明
本方案依据非正式施工设计图，其后正式设计图纸到位后与本方案中不符之处以设计图纸为准，方案相应现场调整。
第一章 工程概况及主要工程数量
1.1工程概况
1.1.1工程地理位置
米岭大桥位于江西省弋阳县境内，横跨大片农田。桥梁中心里程: DK396+749.915,桥全长：L=144.43m
1.1.2桥梁构造
下部构造：米岭大桥桩基均按照柱桩设计。桥墩均采用圆端形实心桥墩,桥台为空心桥台，全桥桩基总计 42 根，全部采用φ1.0m桩径。根据现场的实际地形和地质情况，采用冲击钻和人工挖孔。
1.1.3 砼强度等级及使用部位：
C35混凝土：用于桥墩，桥台，承台，
C30水下混凝土：用于桩基础
1.2工程地质
1.2.1地形地貌：
本桥位于水田和丘陵地段，丘坡植被发育，坡度比较缓和；有1条乡村公路从2#墩边穿过，施工条件和环境较好，乡村公路的防护根据设计要求采取加固和防护措施。
1.2.2地层岩性及物理力学特征
根据既有的桥梁立面图的简要地质资料表明：粉质黏土Q4aI+pl，硬塑，Ⅱ,σ0=150kpa; 粉质黏土Q2aI+pl，硬塑，Ⅱ,σ0=180kpa;含砾砂岩k2h全风化，Ⅲ，σ0=200kpa; 含砾砂岩k2h强风化，Ⅳ，σ0=300kpa; 含砾砂岩k2h弱风化，Ⅳ，σ0=500kpa;
1.2.3地震动参数：地震烈度：6度
地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱牲周期为0.35s。
1.3水文
1.3.1水文地质特征
本合同段地处中亚热带温湿季风气候区，气候年内变化较大，多年平均气温17.2～18.3℃，年极端最高气温43.3℃，年极端最低气温-14.3℃，气温基本上随纬度和地面高低而变化。多年平均降雨量为1586～1850mm，多雨月份出现在4～7月，暴雨类型一般有锋面气旋雨、台风雨和热雷雨，以锋面气旋雨。境内年最多风向为偏北风，局部最大风速达31m/s。
1.3.2 地下水对混凝土等建筑材料的侵蚀性
勘察结果表明：地表水有弱酸性及CO2侵蚀，环境作用等级为H2; 地下水有酸性侵蚀，环境作用等级为H1。距地面1.5m以上的墩台及梁部为碳化环境，T2等级。
1.4主要设计参数
1．铁路等级：客运专线
2．正线数目：双线
3．速度目标值：350km/h
4．曲线半径： 7000m
5．正线线间距：5m
6．坡度： 4‰
