钻孔桩工班、钢筋加工工班：
现将钻孔桩施工的技术方案及要求交底如下，望你工班认真学习，严格按要求组织施工。
工程简介：
青岛市地铁一期工程（3号线）永平路站～火车北站区间明挖段位于胶济铁路西侧，最近处距胶济铁路约26.5m，站位周边现状为空旷场地。
永平路站～火车北站区间明挖段东接本区间暗挖段，西接铁路火车北站，采用单层单、双跨箱形框架结构。区间右线隧道全长131.996m，考虑左线短链4.249m，左线隧道全长133.262m。区间净宽9.820～14.483m，呈东线走向。顶板覆土厚度约为5.484～6.893m,底板埋深约12.284m～13.543m，采用明挖法施工，总工期20个月。
本区间小里程端东侧为胶济铁路，建于1904年，是连接济南、青岛两大城市，横贯山东的运输大动脉。距离明挖区间最近约为26.5m，路基高约4.90m ～5.20m。根据地勘资料，胶济铁路下方地质依次为：素填土，厚约0.5m，强风化花岗岩上亚带，厚约1.4m,其余均为中风化花岗岩。
明挖区段东端围护结构采用放坡开挖+土钉墙支护及钢管桩+锚索支护形式，西端围护结构采用放坡开挖及钻孔灌注桩（φ1000mm@1200mm）+钢管支撑组合支护形式，钻孔灌注桩共计64根。
