道路交叉口设计作为道路的重要组成部分，它直接影响道路的使用功能，通行能力和安全程度。
　　一般来说，道路交叉口设计分为三大部分，即平面设计、竖向设计和横断设计。
　　平面设计一般包括：道路中心线、车行道、人行道、缘石半径及交叉口设计计算范围的确定。
　　竖向设计：是在平面设计的基础上，根据设计交叉口的类型、特点选用方格网法和等高线法，大型交叉口选取用方格网等高线法计算交叉口范围的施工标高。
　　横断设计主要是选择路拱的型式，常用型式有：抛物线型路拱、直线型路拱、折线型路拱。
2 常用竖向设计方法边线竖向设计的缺点 在三种竖向设计方法中，不管采用那种方法都是先计算出E、D、F的标高（如图一），然后根据有关的设计方法和步骤计算出施工标高。E、F点在缘石半确定以后根据中线纵坡、道路宽度及道路横坡即可计算出标高。对于D点标高应取决于交叉口的交角和相交道路宽度是否相等（或是否同一个等级）。在有关的教科书和设计手册里关于计算D点的标高仅对道路正交和相交道路同宽的情况进行了介绍