（1）、铁路等级：客运专线。
本线以城际客运为主，兼顾部分长途跨线客车，不办理货运业务；
（2）、正线数目：双线。
（3）、旅客列车设计行车速度：200km/h。
速度目标值：直达列车和跨线列车200km/h(新广州站至珠海)，站站停列车140km/h(全线共19个高架站，类似于轻轨)。
（4）、最小曲线半径：一般2800m，困难2200m。
（5）、最大坡度：12‰。个别地段经技术经济比较可采用大于12‰的坡度。
（6）、线间距：区间、车站正线均采用4.4m。正线与到发线的线间距一般采用5.0m。动车场停留线间当无其它设施和有作业要求时4.6m。
（7）、到发线有效长度：暂定350m，长途列车停靠的车站暂定为700m。
（8）、牵引种类：电力。
（9）、机车类型：动车组。
（10）、运营特点：本线车（最大轴重为18吨）与路网车（如武（汉）广（州）客运专线350km/h动力分散式车组下线后改按200km/h行驶）
二、设计活载
列车竖向活载：采用UIC荷载图式值乘以系数作为广珠快速城际轨道桥梁设计的列车竖向活载（以下暂简称广珠城际活载），如图1。图2作为广珠城际验算活载图式。
