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高速公路人工挖孔桩安全施工专项方案23p
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  • 授权方式:资料共享
  • 发布时间:2013-12-14
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  • 资料分类:路桥工程
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高速公路人工挖孔桩安全施工专项方案23p
   高速公路第六合同段起止桩号为K48+405~K63+600,即本施工合同跨越两个设计合同,总长度15.363Km,本合同段无互通式立交,分离式立交设置1处(主线下穿),大桥有1559.27米/4座分别为:K55+275头道水大桥、K58+620泗维河大桥、K59+380泗维高架桥群、K62+980枫木大桥,隧道3045米/5道(含棚洞28米/1道),涵洞46道、通道9道。路线主要为剥蚀低山地貌,受构造及剥蚀作用,山体高大,沟谷深切,地形起伏大,标高在150~400m之间,自然坡度15~55°,地表出露的基岩一般呈全~中风化;沟谷狭窄深切,多呈“v”字形,沟底基岩裸露,悬崖陡坎多见,局部见小片平地,多开垦为水田或旱地。沿线出现的地层主要有元古界板溪群及震旦系,板溪群岩性主要为绢云千枚岩、变质砂岩等,局部为白云片岩、变质泥质粉砂岩、条带状板岩。震旦系地层主要为含砾砂质泥岩、砂岩、石英砂岩、泥质砂岩、页岩等。