起点桩号为K23+700，跨扬子江中桥（即S244）和通港路互通A匝道，沿开发区高架桥向西，止于高架桥西侧，终点桩号为K27+250，路线全长3.550km，
二、主要工程量
1、K26+093.022（2191.6m）开发区高架桥：
结构形式：85×25+3×20。
处理方式：拼宽。
预制板梁：1430片。
2、通港路互通主线上跨A匝道桥：
结构形式：1×20米预应力空心板梁。
处理方式：拼宽。
预制板梁：19片。
3、通港路互通主线上跨扬子江中路桥：
结构形式：11×25+17.29+2×20+17.38+20预应力空心板梁。
处理方式：拼宽。
预制板梁：207片。
三、施工条件
1、地形、地貌
本项目东起扬州江都京沪高速公路，向西经仪征境内，止于南京市六合境接雍六高速公路。所在区域长江漫滩地貌单元和丘冈间坳沟地貌单元。境内地形西高东低，仪征境内丘陵山区为最高，由仪征龙河向东呈扇形逐渐倾斜。岗丘波状堆积工程地质区（K41+760～终点），地面起伏较大，地面标高一般在9～55m高差看达40米；长江漫滩工程地质区（起点～K41+760），地面高程一般在4～8m左右，地势平缓。
2、气象、水文
项目区域属暖流温带向亚热过渡的湿润季风气候区。气候温和湿润，四季分明，光照充足，雨量充沛。年平均温度15.4℃，年平均降水量1062mm，降水的季节变化比较明显，夏季降水比较集中，县境地处沿海，风日较多。春、夏季多东南风，秋季多东北风，冬季则以偏北风为主。
标段内地表水资源比较丰富，河道多经水利化改造，闸涵设施齐全，人工调控能力较强。
