（一）、闷灰
1、本工程土源为路床反开挖土方及部分自购土方，土的塑性指数为15～20粘性土符合施工用土要求。本工地灰土拌合场为沿道路两侧排水沟外侧堆放。拌灰过程中严格控制土、石灰的比例，做到符合配合比要求。在石灰进场时，对石灰钙镁含量等各项指标进行检测，达到Ⅱ级以上标准经监理同意后方可使用。
2、灰土拌制时控制土的含水量，过湿土不能使用，过干的土要洒水处理，控制在16%~18%左右。石灰在经过消解7天后方能使用，确保石灰能充分消解。
3、灰土拌制采用挖掘机、装载机配合拌制，拌制遍数不少于3遍，灰土拌制均匀后再打堆闷制，不少于3天，然后检测灰土的含灰量，含灰量不低于设计含灰量，灰土粒径大于3cm的不多于10%，最大粒径控制在3.5cm以内，当灰土各项指标均达到要求后报请监理检验，合格后再运到施工现场进行摊铺。
（二）、摊铺
按照设计厚度计算出每延米需要灰土的虚方数量。摊铺前人工按虚铺厚度用白灰撒出高程点，用推土机、平地机进行摊铺作业，必要时装载机配合。人工及时清除灰土中的石块、未消解的石灰及较大的泥块。根据灰土的含水量及灰土的粉细度选用拌合机械。如灰土含水量较大采用犁翻或旋耕机翻拌2~3遍再采用宝马机翻拌。如含水量适中，土粒较大直接采用宝马机翻拌2~3遍。
（三）、粗平整型
先用推土机进行粗平1~2遍，粗平后宜用推土机在路基全宽范围内进行排压1~2遍，一暴露潜在的不平整，其后人工通过拉线法用白灰再次撒出高程点（预留松铺厚度），根据大面的凭证情况，对局部高程相差较大（一般指超出设计高程±50mm时）的面继续用推土机进行整型，推土机整平过程中本着“宁高勿低”的原则，大面基本平整高程相差不大时（一般指±30mm以内时），再用平地机整型。
（四）、稳压
先用平地机进行初平一次，质检人员及时检测其含水量，必要时通过洒水或晾晒来调整其含水量，含水量合适后，用轮胎压路机快速全宽静压一遍，为精平创造条件。
（五）、精平整型
人工再次拉线用白灰撒出高程点，平地机进行精平1~2次，并及时检测高程、横坡度、平整度。对局部出现粗细集料集中的现象，人工及时处理。对局部高程稍低的灰土面直接采取薄层找补，应先用人工或继续翻松100mm左右再进行找补。
（六）、碾压
石灰土摊铺长度约50m时宜进行试碾压，在最佳含水量-1%~+2%时进行碾压，试压后及时进行高程复核。碾压原则上以“先慢后快”、“先轻后重”、“先低后高”为宜。
直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压，设超高的平曲线，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时后轮应重叠200~300mm，后轮必须超过两段的接缝。
压路机的碾压速度头两遍以1.5~1.7km/h为宜，以后宜采取2~2.5km/h。
首先压路机静压一遍，再进行振动压实3~5遍，根据试验段的经验总结，结合现场自检压实的结果，确定振动压实的遍数，最后用钢轮压路机和轮胎压路机静压3~4遍，最终消除轮迹印，使表面达到坚实、平整、不起皮、无波浪等不良现象，压实度达到质量要求。
（七）、接茬的处理
工作间断或分段施工时，应在石灰土接茬处预留300~500mm不予压实，与新铺灰土衔接，碾压时应洒水湿润；宜避免纵向接茬缝，当需纵向接茬时，茬缝宜设在路中线附近；接茬应做成梯级形，梯级宽度约500mm。
（八）养生成型
成型后即进行洒水养生，养生期不少于7天。养生期封闭交通，如分层连续施工应在24h内完成。
三、雨季施工措施
1、备用的实惠及土堆宜堆成大堆，表面采用塑料布等覆盖，四周挖排水沟排水，防止运到路上的集料过分潮湿，并应采取措施保护石灰免遭雨淋。
2、缩短摊铺长度，摊铺的石灰土当天成型。
四、质量要求
1、土的性质应符合设计要求，土块要粉碎。
2、石灰质量应符合设计要求，石灰应经过充分消解后才能使用。
3、混合料配合比应准确，不得含有灰团和生石灰块。
4、碾压时应先用轻型压路机稳定，后用重型压路机碾压至要求的压实度。
5、保持一定湿度养生，养生期要符合规范要求。
6、表面平整坚实，用12t以上的压路机碾压时，轮迹深度不得大于5mm，并不得有浮料、脱皮、松散、颤动现象。
7、接茬处平整、稳定，成型的基层不得有“弹簧”现象。
