道路总长1405.2米，其中6米宽道路1306米，4米宽道路99.2米，道路混凝土道牙2810.5米；道路总厚度为0.65米，其中垫层为0.2米砂石层，基层为0.2米水泥稳定砂砾层，面层为0.25米厚混凝土层。
施工方法
施工方法中，着重说明施工组织方式，主要施工步骤、施工环节、重点施工工艺、操作规程、关键质量检测点的控制。对单项工程每道工序具体的施工工艺的操作流程，材质规定，质量评定，各种试验检测等。有关施工、技术、质量规范中有详细的明确规定。待中标后和施工中，按照有关施工技术规范的要求，严格遵循设计意图，照图按规范作业，并编制详尽的实施性施工组织设计，报建设单位和监理公司审批后实施。
施工测量
进场后，工程技术人员在开工前要全面熟悉图纸资料、施工技术规范、复拟图表中各个数据的正确性，了解设计意图，然后按照图纸资料，施工技术规范的要求进行施工测量。并经建设单位及总包部门、监理部门全面复核无误后，可照图纸放样施工。
路道工程施工
根据本合同段的地形、地貌以及施工环境条件、工程的特（难）点，合理的组织路基施工。遵循土方施工调配原则，采用综合机械作业方式。作业主要顺序：路基施工测量→清理场地→实施路基施工防水排水作业→路基挖、填运作业→平整碾压→检测验收。
一、清理场地
清除填、挖区的各种障碍物。此项采用机械作业为主，人工为辅。清除的废物应随清、随运，均按业主指定的弃土场堆弃。不能长留施工区以免占据工作面及废弃物受雨的浸泡。
二、路基施工测量及放样
路基施工前，工程技术人员必须熟悉图纸资料，施工技术规范，了解设计意图，定出施测方案，得到现场技术负责人批准后，方可进行施测放样。在施工中对所有桩位及控制桩（网）要进行有效的保护，以利维护，指导正常施工。
三、路基挖、填、运施工
根据现场实情，对于路基的施工采取分段作业的方法，采用综合机械作业，以主要机械作业运行为主，配置辅助机械协调。在各分段作业区（点）上，分别应用挖运、装运、推运，整平碾压等平行交叉流水作业的方法。施工前应建立临时防、排水系统。无论挖区或填区在施工中保持一定的利水坡度，杜绝凹凸与积水现象。
四、水泥稳定砾石基层施工
水泥稳定层设计为7%水泥，设计密实度大于0.93，结合此次施工采用流水作业法，使各工序紧密衔接。特别是尽量缩短从拌和到完成碾压之间的持序时间。各工序必须在水泥初凝时间内完成。
1、材料的选择
(1)水泥，选用PO42.5级复合硅酸盐水泥。
(2)砾石，集料中大于5㎜的砾石含量60～70%，。
集料按照本图（天然级配砾石颗粒组成表）配制，软弱颗粒和针片状含量不超标，不含山皮土等杂质，各种材料堆放整齐，界限清楚。
2、混合料组成设计
按《公路路面基层施工技术规范》进行混合料配合设计。通过试验选取最适宜于稳定的材料，确定最佳的水泥剂量和最佳含水量。=
3、准备下承层
在施工前，对下承层进行彻底清扫，清除各类杂物及散落材料，用土培好路肩，摊铺时，要保证下承层表面湿润。
4、拌和
本工程使用WDB500型拌和设备，拌和能力为500t/h向摊铺现场供料，拌料时注意到以下几点：
(1)集料必须满足级配要求。
(2)料仓上方配有剔除超粒径石料的筛子。
(3)拌和现场配备一名试验员监测拌和时的水泥剂量、含水量和各种集料的配比，发现异常要及时调整或停止生产，水泥剂量和含水量应按要求的频率检查并做好记录。
(4)各料斗必须配备1~2名工作人员，时刻监视下料情况，并人为帮助料斗下料，不准出现卡堵现象，否则及时停止生产。
(5)拌和含水量较最佳含水量大1~2%（根据施工时气温进行控制）。
5、运输摊铺
本工程使用5辆自卸车与之配套运输料，如果自卸车存在等待现象，则适当减少自卸车数量，相反则增加自卸车数量。车辆运输料过程中，注意统计施工便道的车流量，为路面基层全面开工提供可靠依据。使用两台弗格勒X2500型摊铺机一台戴纳派克141型摊铺机进行整幅摊铺，施工时应注意以下几点：
(1) 摊铺前应对下承层洒水，使其表面湿润。
(2) 两侧均设基准线、控制高程。
(3) 摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5%~1.0%，严格按试验段确定的松铺厚度进行摊铺。
(4)摊铺机行进速度要均匀，中途不得变速（不管何时），其速度要和拌和机拌和能力相适应，最大限度地保持均速前进、摊铺不停顿、间断。
6、碾压
（1）采用1台徐工220振动压路机和一台25T胶轮压路机、及时进行碾压，其各程序按本次试验段确认的施工方法进行。
（2）碾压过程中，水泥稳定碎石的表面应始终保持潮湿。
（3）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证水泥稳定土层表面不受破坏。
（4）施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不得超过水泥终凝时间，在本次试验段施工过程中设专职技术人员仔细观察认真记录确定好合适的延迟时间严格施工。
