高速公路DSTJ-11合同段起讫桩号为K113+500～K118+560，全长5060米。李家寨大桥中心里程K118+197.925，其跨径组成为2×（5×40）+(50+90+50)+2×40m;起点桩号为K117+860.250；终点桩号K118+535.600。第一、二、四联上部结构采用40m跨径预制T梁，第三联上部结构采用变截面预应力混凝土钢构；40mT梁对应下部结构采用圆柱墩或空心薄壁墩，桩基础；连续钢构下部结构采用空心薄壁墩。0号桥台采用肋式台，15号桥台采用柱式台，均为桩基础。
1.3 工程地理特征
　　　本合同段区域为贵州高原向湘西丘陵过度的大斜坡地带，境内武陵山山峦起伏、沟壑纵横。区域地貌复杂，低、中、高山地貌及峡谷、丘陵、河谷地貌并存。此外岩溶地貌发育，多见峰林、洼地、谷地、溶洞、落水洞。
　　　区域内河流主峰梵净山以东为沅江水系，地势较缓；以西属乌江水系，切割较深。
　　　沿线出露地层为古生代的震旦系、寒武系、奥陶系、志留系、二叠系；中生代的三叠系及新生代的第四系。沿线以寒武系、奥陶系、志留系分部最广。
　　　线路区域内新构造运动比较发育，其运动方式有垂直升降、水平挤压等，在山区形成切割河谷、跌水及山前阶梯状地貌。区域内断层主要为F61、F62断层，该断裂均为非全新世活动断裂，且多与线路大角度相交，对线路影响较小。
　　　本项目地处低纬度、较高海拔地区，属亚热带湿润季风气候，四季分明。年降雨量1100~1400毫米，极端最低气温出现在1月下旬，达-7.1℃。雨季开始期一般在4月中、下旬至10月下旬。
　　　本区地震动反映谱特征周期为0.35s，地震峰值加速度小于0.05g。地震烈度＜VI度区，属基本稳定区域。