1、自然地理
该路段处于松嫩平原西南，地势平坦，海拔高度在137m－157m之间，地表植被以低洼草地为主，间有耕地，其自然区划为Ⅱ3区，即东北西部润干冻区。沿线无天然河谷、河流，地震基本烈度为Ⅵ度.
沿线地质条件为表层低液限粘土，下伏粉质砂土，地下水位1-3m。
该地区属北温带大陆性季风气候，年平均气温3.2℃，最低气温－39.3℃，当地最大冻深2.49m，年平均降水量为529mm，主导风向为东北风，最大风速40m/s。
2、该段路线属无砂石地区，防护工程、桥涵工程、路面工程所需的砂石均需外购。
路面工程所用的砾石、中粗砂、天然砂砾由齐齐哈尔、等地购进；钢材、水泥等从大庆市区购进。
3、路面结构如下：
面 层：20㎝水泥混凝土
基 层：20㎝水泥石灰稳定混合料
4、工程质量标准
《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1—2004
《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000
《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTGF30—2003
5、施工组织机构及人员配备
（1）根据业主和招标文件对第一合同段的施工要求，以及工程规模、日期、质量等方面的要求，我单位将为该工程的施工，组成一套高效、精干、强有力的领导机构和装备先进、施工水平过硬的队伍。
林甸至新兴马场公路工程项目经理部设项目经理1人，技术负责人1人，负责混凝土的工程师1人，负责测量的工程师1人，负责检测的工程师1人，机械工程师1人。经理部内设技术部、质检部、财务部、工地试验室、计划部、机械部等职能部门，共有技术人员23人、管理人员15人、技术工人115人、其他人员168人，现已一切准备就绪，随时准备进场。其结构形式见下面框图。
