道路全长3263.565米，起点在上台子接北三环路,向南途径上台子村和小南,终点在一匡街与亚泰大街南段相接,是南北纵横城市主干道.道路红线宽度56米.
本次工程内容有道路翻建、既有道路罩面维护、新建人行步道，翻建排水系统.
二、工程现状
1道路部分
某大街(北三环路—一匡街)1+200-1+460段既有道路宽12米，其余路段既有道路宽16米.其中,一匡街—长新路路段,道路两侧为4米人行步道,路况较好,既有道路两侧长有树木.小南—一匡街路段有不同程度的网裂,塌陷现象.具体结构如下:
(1)北三环路-小南街路段: 4CM 沥青混凝土
10CM 黑色碎石
20CM 二灰碎石
20CM 二灰土
20CM 石灰土
(2)小南街—一匡街路段: 4-6CM 沥青混凝土
20CM 混合石
15CM 二灰土
15CM 石灰土
第二节：设计概要
一、道路部分
本工程起于上台子接北三环路, 终点在一匡街与亚泰大街南段相接,全长3263.565米, 新建道路中心线采用既有道路中心线，新建道路为三块板形式，机动车道宽为16米,两侧绿化带 3.0米,辅车道10.0米*2,人行道7米*2.
某大街为既有道路考虑到尽量利用,具体如下:
罩面路段:0+000—0+300,0+780—1+100,3+140—3+263.565(终点)
翻建路段:0+300-0+780,1+100—3+140
1. 主要技术标准
道路等级：城市主干道
设计时速：60km/h
道路设计荷载：BZZ-XXX
路面结构：采用柔性路面
道路横坡：车行道1.5%；人行道2.0%
设计年限10年
竖曲线半径：最小半径3000米，最大纵坡1.40%
2道路平面设计
道路全长3263.565米,全线设一转点,由于道路平曲线半径不能满足主干路规范设计要求,因此设置缓和曲线和超高.缓和曲线长度92米,超高坡度2%,超高缓和段长度92米.考虑道路规划设计,预留路口,并与旧有道路顺接.道路辅助道一般间距0.5公里设一对停车港湾.具体见平面图.
3. 道路横断面设计
道路总宽为56m，其道路横断面组成为：7.0m人行道+10.0m辅道+3.0m绿化带+16.0m机动车道+3.0m绿化带(树池) +10.0m辅道+7.0m人行道 =56米(路宽)详见横断图
4道路纵断面设计
最小坡度0.3%,最大坡度1.4%,最小坡长170米,最大坡长670米
同时尽量兼顾附近主要道路设计标高和道路两侧单位门口标高.详见设计说明.
5. 路面结构设计
(1) 机动车道：
新建机动车道结构： (干燥路段)
4㎝中粒式沥青混凝土AC-16Ⅰ(SBS)
6㎝粗粒式沥青混凝土AC-25Ⅰ
乳化沥青120kg/100㎡洒钉子石
20㎝二灰碎石（8：17：75）
20㎝二灰碎石（8：17：75）
20㎝石灰土（10：90）
新建机动车道结构： (潮湿或过湿路段)
4㎝中粒式沥青混凝土AC-16Ⅰ(SBS)
6㎝粗粒式沥青混凝土AC-25Ⅰ
乳化沥青120kg/100㎡洒钉子石
20㎝二灰碎石（8：17：75）
20㎝二灰碎石（8：17：75）
20㎝石灰土旧粒料土（10：50：40）
(2)旧路沥青混凝土罩面结构
新路设计高程与旧路既有高程在不同高差值时,将采用不同结构材料,如下:
高差CM 4CM中粒式沥青砼 6CM粗粒式沥青砼 黑色碎石 二灰碎石
<10 4 6
10—18 4 6 8
18—25 4 6 15
新旧道路结构接茬是,新结构层压在相应旧结构层之上,压茬宽度大于或等于0.5米.
(3)人行步道结构:
8CM彩色水泥混凝土方砖
2CM水泥砂浆
10CM水泥稳定石屑(6:94)
土基整形碾压
6 边石、界石设计及人行步道
新建边石采用机锯切割花岗岩边石，外露20厘米，规格为99×25×15厘米，用1：2水泥砂浆灌缝，结构详见边石结构图。新建界石采用机锯切割花岗岩界石，规格为49×15×12厘米，用1：2水泥砂浆灌缝。界石背后的回填应密实，界石不得阻水，结构详见界石结构图。道路两侧设人行道横坡为2%，人行道宽度设为3米。已经标准化改造完毕的部分交叉路口，此次新建标准砖及边石与之顺接，详见设计平面图。如遇有障碍物时可作直角弯绕过。道路交叉路口、人行横道、街坊路口、以及被边石或界石隔断的人行步道设残疾人坡道，坡面中的边石外露高度小于2厘米，详见无障碍通道图。
