1、工程概况
K97＋599.87（1-10m）小桥其结构形式为上部采用钢筋混凝土现浇板C35，下部采用钢筋混凝土扩大基础C25，支座采用1厘米厚的橡胶垫座，墙身、防撞墙、台帽采用C30。
2、技术标准
设计荷载:公路-Ⅰ级
桥面总宽为8.5米，桥面净宽为7.5米，防撞墙宽为0.5米。
3、主要工程量
根据图纸提供主要工程量如下:C25混凝土:60.83m3
C30混凝土:99.02m3
C35混凝土:48.7m3
盘条:510.57kg
螺纹钢筋:21484.47kg
二、施工进度计划及质量目标
1、施工进度计划
分项工程计划2010年6月1日开工，2010年6月30日完工，有效期30天，具体施工进度见横道图。
2、质量目标
⑴质量等级:按新颁发《公路工程质量检验评定标准》达到合格工程标准。
⑵工程验收质量综合评定:分项工程合格率100%。
三、项目管理组织机构人员分工
针对本工程工期紧、任务重等特点，我公司将抽调一批在高等级公路工程施工经验丰富的主要技术人员和管理骨干，组建成工程项目的管理和技术班子，代表项目经理部负责在项目的施工组织、安排一个专业的施工队进行作业，同时委派一名技术人员、一名质检员全过程进行指导，具体组织机构及人员人工见附表。
四、材料设备、人员进场计划
1、材料进场计划
考虑到施工场地有限且不利于保存，故对数量较少的材料一次性进足，对数量较大的根据施工进度分批购进，但原材料必须保证一个场地购进，并每批材料都做相应的试验，并指定堆放在场地。
2、设备进场计划
施工所需的机械设备全部进场，并作了相应的检修、维护、安装和调试，完好率达100%，使其能够满足施工需要。
3、施工人员
现场施工人员于6月1日全部进场，到目前为止施工准备工作已经全部完成，所有技术人员以及有关现场负责人员全部熟悉了施工设计图纸及规范要求，领会了设计意图，以达到开工条件。
五、施工技术方案
本着确保优良工程，争创一流的奋斗目标，我们项目部桥涵施工人员根据设计图纸及实际情况，对每一个施工环节都进行了详细分析研究，做出相应的科学施工部署，具体施工方案如下：
㈠、施工放样
根据设计的几何尺寸，用电子经纬仪准确的放样。把误差控制在最小。
㈡、基坑开挖
基坑开挖采用人工配合挖掘机进行，如边坡不稳，可以适当加大边坡度，或增加临时支护，基坑开挖大于设计宽度50-70cm，以便有足够的工作面，机械开挖预留20-30cm，用人工挖除整修，然后经监理工程师检验收后方可进行下道工序的施工。
㈢、模板安装
该分项工程建设目标为精品工程，考虑混凝土成型后的外观质量，所以混凝土无论每一部分都一次浇筑，以保证外观颜色一致，所以采用1.5m×1.05m的钢模进行拼装，底模采用 4mm厚钢板，侧模采用钢模，台帽采用定型钢模，加固采用对穿螺栓、钢管支撑，下支上拉加固，保证模板的稳定性，作到不涨模、不走模，以保证混凝土成品的几何尺寸。
㈣、钢筋制作
钢筋必须符合现行《钢筋混凝土用热扎带肋钢筋》（GB1499）、《冷扎带肋钢筋》（GB13788）、《低碳钢热扎光圆盘条》（GN701）的规定。
1、钢筋采购、验收、堆放
⑴钢筋采用原厂，并具有出厂质量证明和试验报告单，对桥涵所用的钢筋抽取试样做力学性能试验，工作由我们报送质检站完成，并出据试验报告单。
⑵堆放时按不同钢种、等级分别堆放并设立识别标志，且加高遮盖，避免锈蚀和污染。
2、钢筋加工
根据设计图纸，下各部位钢筋严格按设计图纸要求下料、焊接钢筋，必须保证搭接长度，双面焊按钢筋直径5d且焊接后取样，送监理工程师检测在钢筋绑扎骨架成型时，必须保证主筋、分布筋、箍筋的位置准确、牢固，满足规范设计要求。
㈤、混凝土浇筑
1、对于各部位混凝土浇筑，必须从原材料控制，对于进场的碎石、中砂、水泥都要进行工地试验合格后方可使用。
2、浇筑混凝土用强制式搅拌机搅料，严格按设计配合比施工，控制好混凝土的坍落度和和易性，并及时作好试块。
3、在浇筑混凝土过程中，要分层浇筑，用50振动棒分层振捣，做到不过振、不漏振，并随时观察模板使其不走模、不漏浆，以保证混凝土成品的外观质量，棱角线条美观，平整度达到优良，对于高度超过2米浇筑时，应采用串筒，滴管或振动留管等措施，以防混凝土离析。
㈥、拆模养生
混凝土浇筑完成初凝后，立即进行洒水覆盖养护，达到规定强度后拆模继续养生，一般混凝土达到2.5Mpa时方可拆除侧模板。
㈦、施工注意事项
①施工放样必须准确无误
②基坑开挖严禁超挖，长时间暴露或雨水浸注。
③混凝土施工控制配合比，浇筑成型无跑模、无麻纹、养生及时。
六、质量体系及质量控制措施
1、质量体系
为了争创精品工程，项目部建立完善的质量自检体系，确保实现预期目的。
2、质量控制措施
⑴严格遵守合同条款，尊重并接受业主、监理、设计工程师的指导，依据设计图纸、技术规范的有关要求，按照预先指定的施工方案进行施工。
⑵强化工序管理，每道工序必须有专人指导施工，专人检查验收，自检合格后将自检资料送交质检部，报监理工程师抽检验收，合格后方可进行下道工序的施工。发现违反施工程序，坚决做到“三不放过”即找不出原因不放过，提不出改正措施不防过，没有接受教育不放过。
⑶严把材料质量关，所选填料必须经试验室检测合格，并报监理工程师批准方可使用。
⑷为了确保混凝土外观及内在质量，严格按照配合比配料，车车过磅，搅拌采用350L滚筒式搅拌机；模板采用具有足够刚度和强度的1.5m2以上的新钢模，安装时均匀涂刷合适的托模剂，浇筑时派专人检查模板及支撑是否牢固。
⑸在整个施工过程中，坚决贯彻工前有交底、工中有检查、工后有验收“三工”一条龙操作管理方法，做到施工操作程序化、标准化、规范化，确保工程质量。
⑹加强各级人员的技术培训，提高操作技能、管理职能及质量管理水平。
七、工期保证措施
1、制定详细的工程进度计划，施工中具体监督计划的实施情况，并根据实际情况及时进行调整和完善。
2、重视工程质量，以质量保进度，加强技术管理，防止返工损失，主动接受设计院、业主、监理工程师的指导，积极采取新技术、新工艺以缩短工期，保证质量，同时做好成品保护及防护损坏返工。
3、严格施工组织、合理安排工期，力争在最佳施工季节形成合理有序的施工局面。
4、秋收季节在不影响施工用人的前提下，有秩序的分期分批安排民工返乡秋收，同时做好民工的思想工作，鼓励民工在农忙季节坚守工地，并适当提高劳动报酬，以调动其工作积极性。
5、处理好与业主、监理、设计和当地政府及村民等相关单位的各种合作关系，创造有利于加快施工进度的外部环境。
八、安全生产文明施工
1、安全生产落实到岗，安全生产措施不落实不准开工，实行安全一票否决制，并实行严格的安全奖罚制度。
2、重要机械设备持证上岗，汽车司机遵守交通法规，运料车辆进入现场要有专人指挥并按规定路线限速行驶。
3、现场坚持文明施工，施工管理及技术人员进入现场，必须衣服整洁、佩戴胸卡和鸭舌帽或安全帽；遵守地方风俗习惯，尽可能为地方政府和沿线村民提供方便。同当地政府及派出所取得联系，形成良好的施工环境。
4、加强沿线地下、地上管线及公共设施的保护，凡是开挖地段，施工现场等临时封闭地段均设置明显警示标志及交通导向标志。平交施工地段施工中确保原有交通畅通。
