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高速公路土建冬季施工准备

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高速公路土建冬季施工准备
1.1、原材料保温  1.1.1冬季施工用粗、细集料进入保温棚内,棚内生火炉确保砂、石的温度始终大于0℃;砂、石入场后先将保温料棚内的砂石料卸满,然后将剩余部分卸在露天大堆料场,露天大堆料场用帆布或防水的塑料布覆盖,避免积雪结冰,雪后及时清理积雪,专人负责,以达到对集料的防冻、保温要求。拌和站配料机料仓及拌和机采用搭设保温棚进行密封防雨雪保温措施。  1.1.2袋装胶凝材料进场后,直接入库房保温,按用量所须批量运到搅拌机下使用,但必须搭设防护棚防雨、防雪,并采用麻袋和塑料布覆盖。     1.2、混凝土的配制、搅拌和运输  1.2.1冬季拌合混凝土时,为节约防寒材料和防寒时间,选用较小的水灰比和较小的坍落度,以减少拌和用水量。  1.2.2各种原材料的加热温度应通过过热工计算和实际试拌结果来确定。从材料的热学特点来看,水的比热约为砂、石的5倍,而水的加热又简便,且水质稳定,温度易于控制,热量不易散失,经济有效,因此,首先应将水加热。但加热的温度不宜超过 80℃,以防水泥出现速凝现象,影响和易性和后期强度。  1.2.3拌和用水加温至40℃~50℃,混凝土出机温度不低于10℃。施工时,在储水箱内用电热棒或生火加热,用控温仪控温保持50℃恒温避免水过热。  1.2.4向搅拌机送料时,避免水泥直接与热水接触,砂、石、热水应先拌合,后加水泥进行拌合。  1.2.5当拌制的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象时,应重新调整拌和料的加热温度。混凝土搅拌时间宜较常温施工延长50%左右。  1.2.6骨料中的冰雪、冻块难于在搅拌机内短时融化将影响混凝土的质量。因此,当骨料中含有冰雪和冻块时不得投入搅拌机。  1.2.7混凝土出盘前用热水将运输车冲刷,以提高温度。  1.2.8加强施工组织和管理,缩短运输时间,减少热量损失,确保混凝土入模时的温度不低于+5℃。  1.2.9由于冬季路况较差,须做好施工便道的维护工作,确保运输线路畅通。     1.3、混凝土的浇注  1.3.1冬季施工,模板内不得有积雪、冰块,灌注混凝土前,一定要将冰雪融化,并将融化水排出,如遇到气温变化,应及时用蓬布遮盖已立好的模板。  1.3.2混凝土浇筑前,应清除模板及钢筋上的冰雪和污垢。当环境气温低于—10℃,应将直径大于或等于25mm的钢筋和金属预埋件加热至正温。
  1.3.3混凝土浇注前,可在不影响施工的前提下,在模板的四周用蓬布密封,以防寒保暖。  1.3.4当混凝土需加热养护时,混凝土和地基接触面的温度不得低于2℃。  1.3.5浇注完的混凝土表面应及时覆盖。  1.3.6喷射混凝土作业区的环境气温和进入喷射机的材料温度不应低于5℃。已喷射混凝土的强度未达到前不得受冻。  1.3.7施工时应配置足够的振捣设备和人员,在尽可能短的时间内灌注完毕混凝土,以减少混凝土热量损失。
     1.4、混凝土养护和拆模  1.4.1养护  养护制度分为预养期、升温期、恒温期、降温期4个阶段。  (1)混凝土开始养护时的温度应按施工方案通过热功计算确定,但不得低于5℃,细薄面结构不宜低于10℃。  .(2)当用蓄热法不能达到要求时,可采用外部热源加热法养护,养护方法应通过试验确定,并符合有关规定。  (3)当采用暖棚法养护混凝土时,棚内底部温度不得低于5℃,且混凝土表面应保护持湿润;采用燃媒加热时,应将烟气排出棚外,并应符合相关规定。  1.4.2拆模  (1)当混凝土已达到规定的强度要求,并符合规定的抗冻强度时,方可拆除模板。  (2)混凝土于环境的温差不得大于15℃。当温差在10℃以上,但低于15℃时,拆除模板后的混凝土表面宜采取临时覆盖措施。  (3)采用外部热源养护的混凝土,当养护完毕后的环境气温仍在0℃以下时,应待混凝土冷却至5℃以下且混凝土与环境之间的温差不大于15℃后,方可拆除模板。     1.5、混凝土的检测  1.5.1定期检测水、外加剂及骨料加入搅拌机的温度,以及混凝土搅拌、浇筑时的环境温度,每一工作班至少检测4次。  1.5.2混凝土养护温度的检测次数,应符合下列规定:  (1)当采用蓄热法养护时,养护期间至少每6h检测1次。  (2)②当采用蒸汽或电热法养护时,在升、降温至少每6h检测1次。
  (3)室外气温及施工环境温度应每昼夜定时、定点观测4次。  1.5.3检测混凝土温度方法  检测混凝土温度的方法可采用后置式。在混凝土构件的适当部位预留10~12mm孔洞,其深度视构件尺寸和量测要求而定。测温时在孔内放置温度计。  1.5.4混凝土养护温度的检测方法应符合下列规定:  (1)在结构隅角、突出、迎风和细薄部位应均匀留置测置孔,孔深可根据养护方法及结构尺寸确定。测温孔应编号并绘图。  (2)当采用蓄热法养护时,测温孔应设在易于散热的部位;当采用外部热源加热养护时,测温孔应在离热源不同的位置分别设置;大体积结构测温孔应在表面及内部分别设置。  (3)检测混凝土的温度时,测温计不应受外界气温的影响,并应在测温孔内至少留置3min。
   1.5.5冬期施工的混凝土除应按规定制定标准混凝土的试件外,尚应根据养护、拆模和承受荷载的需要,增加与结构同条件养护的施工试件不少于2组。此种试件应在解冻后方可试压。     1.6、冬期施工记录     1.6.1冬期施工资料分类
        (1)冬期施工日报表;  (2)冬期施工混凝土入模温度统计表; 
  (3)混凝土养护测温记录表。
   
   1.6.2冬期施工资料分析、收集、编目 
   (1)建立冬期施工日报制度,以便随时把握冬期施工日气温情况,采取必要措施,冬期施工日报表同时注明当天天气预报情况,便于技术人员查对、比较。 
   (2)冬期施工期间混凝土入模温度是预控混凝土质量的一个很重要的内在因素,建立冬期施工混凝土入模温度统计表,随时统计掌握混凝土入模温度。 
   (3)混凝土养护测温记录表按部位和日期编目。如遇气温突降等情况及时反馈项目技术质量部或项目值班人员,以便及时采取有效措施。测温记录完成后测温人员、审核人、技术负责人必须签字齐全,归档至施工记录中。 2、隧道洞口段施工方案  2.1、选在白天天晴时开盘。
     2.2、在隧道洞门口增设暖棚。  2.3、在模板附近加设碘钨灯、台车门架框上包帆布等其它方式进行保温,增加台车表面温度,防止热量散失。 3、钢筋冬期施工的准备
   3.1、钢筋的冷拉和冷弯  3.1.1钢筋冷拉温度不宜低于-20℃,预应力钢筋张拉温度不宜低于-15℃。  3.1.2钢筋负温冷拉方法可采用控制应力方法或控制冷拉率方法。用作预应力混凝土结构的预应力筋,宜采用控制应力方法;不能分炉批的热轧钢筋冷拉,不宜采用控制冷拉率的方法。  3.1.3在负温条件下采用控制应力方法冷拉钢筋时,由于伸长率随温度降低而减少,如控制应力不变,则伸长率不足,钢筋强度将达不到设计要求,因此在负温下冷拉的控制应力应较常温提高。而冷拉率的确定应与常温施工相同。  3.1.4钢筋冷拉设备仪表和液压工作系统油液应根据环境温度选用,并应在使用温度条件下进行配套校验。  3.1.5当温度低于-20℃时,严禁对低合金Ⅱ、Ⅲ级钢筋进行冷弯操作,以避免在钢筋弯点处发生强化,造成钢筋脆断。     3.2、钢筋焊接  3.2.1冬季在负温条件下焊接钢筋,应尽量安排在室内进行。如必须在室外焊接,其环境温度不宜低于-20℃,风力超过3级时应有挡风措施。焊后未冷却的接头,严禁碰到冰雪。  3.2.2冬季钢筋焊接前,必须根据施工条件进行试焊,经试验合格后,方可正式施焊。     3.3、在施焊过程中注意事项      3.3.1每天在焊试件前均要先进行试焊,调减电压到正常使用范围内方可进行实际焊接。     3.3.2在焊接前,应清除钢筋焊接部位处的铁锈,污物等端部扭曲,弯折应予以矫直,对不符要求的接触部位应切除。  3.3当环境温度低于-5℃情况下,对钢筋的对焊时,焊工必须有合格上岗证件,应严格执行安全技术措施,加强焊工的安全意识,防止发生烧伤、触电和火灾等事故,在大面积焊接前,应先进行试焊,经检验合格后,方可进入实际现场具体施工点施焊,并应根据施工条件进行焊接工艺参数调整,使焊缝和热影响区缓慢冷却并应有挡风措施,未冷却的接头应避免冰雪接触。在焊接完毕后,应对全部接头的外观质量进行自检。