采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度26米。连接线起于乌兰浩特市新桥东街与洮河路交叉处，终点通过乌兰浩特东互通与主线相接，全长约4.787公里，采用一级公路标准，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米。
二、沿线自然地理特征
1、地形、地貌
本项目位于东经121°46′至122°24′，北纬45°55′至46°07′。地处内蒙古自治区东北部大兴安岭东南麓，为大兴安岭向松嫩平原过渡带，地形属于新华夏系的构造山地，地貌以丘陵为主，沟谷密集，河流阶地发育，海拔高度200-500米。路线经过的地区大部地层属于白恶级及第三练，岩层襟露、节理破碎风化较严重。沿线地质表层岩性大部分为粘土、砾石质土，属北温带季节性冰冻干旱道路气候区。
2、气象
本项目属兴安盟气候区中国中东部温和半干旱农业区，属于温带大陆性气候区。总的特点是四季明显，春季干旱多大风；夏季湿热，雨热同期；秋季短暂而霜早；科季稍长而寒冷。夏日平均气温20℃以上，年平均气温3.5℃-5.0℃，冬季最低气温-28℃-22℃,极端最低气温-33.9℃。无霜期120-140天。年平均最大冻土深度乌兰浩特市1.4米，科尔泌石旗1.6米。年降水量平均为380-440mm，降水量集中在6-8月。降雪量不大，降雪初日一般在10月下旬。降雪终日一般在4月上旬。
3、水文、地质
本项目沿线地区水系属嫩江水系，水太发育，呈树状分布，较大的有洮儿河，归流河。
工程地质情况为，项目区内地层由粘性土、砂土、碎石土、安山岩、凝灰岩、花岗岩组织。
沿线主要工程质质问题：主线K20+600-K21+000、K21+000-K21+400、K31+400-K31+700、连接线LK2+860-LK3+570、LK3+600-LK4+000为填方路基积水路段和水稻田路段。地表层层岩性以粉质粘土、粉土才砾砂为主，属季节性冻土，冻胜类别为弱冻胀-冻胀。
4、建设工期
本项目施工预计总工期28个月，计划于2008年9月1日开工，2010年12月30日完工。其中：LJ01-LJ06合同段预计工期16个月，计划于2008年9月1日开工，2009年12月31日前完成桥梁、涵洞及路基主体工程，满足路面工程施工的需要；LM01-LM03合同段预计工期6个月，计划于2010年1月1日开工，2010年6月30日前完成所有上面层施工，满足交通工程及沿线设施工程的施工需要。
三、Ⅱ类合同主要工程内容
本合同类主要为路面工程内容，本项目路面结构一般形式为:20cm级配砂砾垫层，36cm水稳碎石底基层（水泥含量4%），20cm水稳碎石基层（水泥含量5%），7cm粗粒式沥青砼下面层（AC-25），5cm中粒式改性沥青砼中面层（AC-16），4cm细粒式改性沥青砼上面层（AC-13）。
