基本概况
本桥属于那曲火车站通站路延伸工程,桩号从K1+941～K2+067,全桥长126米，该桥上部采用4—30米预应力钢筋混凝土T型梁桥墩；下部墩、台采用柱式墩台、钻孔灌注桩基础。主梁采用50号水泥混凝土预制，在梁与梁之间设置湿接缝和横隔梁，以利荷载的横向分布，台顶和墩顶制成向两侧倾斜2%的横坡,用垫石找平后,安放支座。桥分2孔一联，桥面连续设在1、2孔和3、4孔之间，两侧桥台和2、3之间设伸缩，全桥共设2道连续，3道伸缩。
二、地貌、地质情况：
1.地形、地貌
地质构造的多期运动，塑造成了本区地形地貌的基本轮廓，经过早期的成陆期，山原期，湖盆和第三、第四期强烈抬升及剥蚀共同作用，形成了区内高山、中高山、河谷平原、高原湖泊盆地相间的复式结构的地形、地貌特征。
本区属于藏北高原湖盆区，地理位置位于那曲地区东南部，与林芝地区比邻。地林芝地区比邻。地处南羌塘（北方高原）高原湖盆区，地貌属平坦开阔高原及湖盆地貌，地貌景观经较简单，多为中高山与盆地相间，山势多平缓、草原平坦开阔。地形由西北向东南倾斜。海拔平均为4700米，多为干旱和半干旱草场，区域南部的山峰相对高差大，中部低山丘陵与湖盆谷地错落相同。那曲县平均均海拔4500米，境内多山，但山势不陡，坡度较为平缓，大多呈现浑圆状。那曲河是那曲内最主要的河流。
2． 桥位地质情况
第1层0——0.2米为高原草甸土层,厚0.3米,灰黄色,干燥,较松散,含植物根须及碎石,为草原主要生长层,该层承载力低,为不良地层,容许承载力σ=80Kpa
第2层0.2～1.1米,为砂质粘土层,厚0.9米,黄色、灰黄色，稍湿～饱和,呈可塑性,中间充填料径0.5～1㎝的砾石、碎石，含量约占5%～10%，呈次圆状～次棱角状，成分为花岗岩，砂岩、板岩，砂为细砂。容许承载力σ=150Kpa
第3层 1.1～5.2米,为卵砾石土层,厚4.1米,深灰色、灰色，中密，饱和，卵石含量约占60%，粒径2～10㎝，呈次圆状，成分为花岗岩、砂岩、板岩和少量石英岩，充填物为含泥中粗砂，泥质含量约占10%，该土层力学强度均匀性好，承载力高。容许承载力σ=300Kpa
第4层 5.2～7.4米,为淤泥质粘土层,为2.2米,深黄色,饱和状,软～流塑,中间充填细粉砂和碎石,含量约占5%～10%,该土层承载力较低,;力学强度较差。容许承载力σ=100Kpa
第5层 7.4～17.6米,为强风化泥质岩层,厚10.02米,深灰色,节理裂隙发育大,多破碎,该层岩石风化强烈,破碎,遇水易泥化,力学强度较低, 容许承载力σ=140Kpa
第6层 17.6～30.8米,为中等风公泥质页岩,厚13.2米,岩石风化较强烈,节理裂隙密度大,多破碎,遇水易泥化,力学强度低,容许承载力σ=100Kpa
第7层 30.8～32.98,为微风化泥质页岩,厚2.1米,深灰色,岩石较完整,节理裂隙呈网状发肓,该层岩石完整,力学强度均匀性好,承载力较高,容许承载力σ=300Kpa
