技术标准
本标段采用交通部颁发的JTG B01-2003《公路工程技术标准》。
公路等级：
设计速度：
路基宽度：
行车道宽度：
平曲线最小半径：
桥涵设计车辆荷载：
设计洪水频率：
4、沿线建设条件
1)地形地貌
本标段多为河流侵蚀低山沟谷地貌，总体地形西高东低。
不利条件：LAK3+500~LAK10+100段为原道路改、扩建，沿线危石耸立、滑坡、泥石流现象环生，需要时刻保证交通畅通，对施工影响较大。
2)工程地质
地表多为山丘边坡及其间的沟谷、洼地、冲沟。
不利条件：本合同段###桥、##桥基础极为复杂，桥址河道处被当地采砂船过度开采，最深处达6~7m，上表为透水卵石土层，厚达7~10m，对成孔极为不利，易造成坍孔现象；下层为中风化灰岩及溶洞，溶洞发育强烈。其中：新军民桥0#台~1#墩有溶洞，炉观桥3#、5#、9#墩下溶洞大、阔。
3)气象水文
沿线属亚热带潮湿气候区，四季分明，雨量充沛。降雨多集中在3~7月。对施工影响较大的灾害性天气为暴雨。
沿线被地表水淹没的可能性较小，部分地段外侧路堤易受洪水的冲刷，宜修建护堤进行防护。该区地下水、地表水及土对砼无腐蚀性。
4)地震烈度
根据《中国地震动参数区划图》(GB18360-2001)，沿线地震动峰值加速度0.05g，地震反应谱特征周期0.35s，对应地震基本烈度VI度。
5)交通条件
只需局部路段需设置施工便道。施工时局部路段进行分隔施工，以维持原路交通。
6)筑路材料
本标段沿线天然石料丰富，易于开采，但缺少条石；砂料丰富，多为细~粗砂及卵石，质量较好；根据桥位区的水质分析显示，沿线的冲沟水均可作施工用水。
