1.2 设计标准：
起点主线收费站～津冀界（子牙新河特大桥桥中）为高速公路标准。采用全封闭、全立交、全部控制出入的双向六车道高速公路标准，设计速度120km／h，路基宽度34.5米。
路面采用沥青砼路面(主线收费站及互通立交匝道收费站采用水泥混凝土路面)。
1.3监理标段和里程：
里程：K24+200～K52+551，主线全长28.351km。即:
10标：K24+200～K26+210.655 全长为：2.01km
11标：K26+210.655～K27+800 全长为: 1.59km
12标：K27+800～K29+950 全长为：2.15km
13标：K29+950～K32+400 全长为：2.45km
14标：K32+400～K36+600 全长为：4.20km
15标：K36+600～K40+500 全长为：3.90km
16标：K40+500～K45+530 全长为：5.03km
17标：K45+530～K50+941 全长为：5.411km
18标：K50+941～K52+551 全长为：1.61km
1.3.1 特大桥：2座：15标——青静黄排水渠特大桥
18标——子牙新河特大桥0＃—46＃
1.3.2 大 桥：3座：12标——大赵路口门大桥
14标——唐加洼口门大桥
16标——徐太公路口门大桥
1.3.3 中 桥：17座：14标2座——K33+342，K36+275.5
15 标 4 座 —— K36+743，K37+434 ，K37+908.5，K38+609.5
16 标 3 座 —— K43+370.5，K44+421，K45+011
17 标 8 座 —— K46+151，K48+208 ， K48+446 ，K48+585，K49+104.5，K49+501，K49+952，K50+403
1.3.4 通道桥：8座：
10 标 2 座——TK43+620 ,TK43+017
11 标 6座——K46+151，K48+208， K48+446，K49+501， K49+952， K50+403
1.3.5 圆管涵：47道：
10标：1—Φ1.5m—7道，1—Φ2.0m—2道
11标：1—Φ1.5m—1道，1—Φ2.0m—1道，2—Φ1.5m—1道
12标：1—Φ1.5m—1道，1—Φ2.0m—1道
14标：1—Φ1.5m—5道，2—Φ1.5m—1道，1—Φ0.75m—2道
15标：1—Φ1.5m—7道，1—Φ0.75m—3道，2—Φ2.0m—1道
16标：1—Φ1.5m—9道，2—Φ1.5m—1道，1—Φ1.0m—2道
17标：1—Φ0.75m—1道，2—Φ2.0m—1道
1.3.6 箱涵：3道：
11标：1.5×1.5—1道
17标：2.5×2.5—2道
1.3.7 侧涵：6道：
15标：6道
1.3.8 互通立交：3座：
10、11标：1座，团泊南互通式立交，包括主线1--3号桥，塘津高速1、2号桥，A、B、C、D、E、F、G、H匝道桥
13标：1座，钱圈互通立交，包括主线1、2号桥，A线桥
17标：1座，郭庄子互通立交，包括主线桥、B、C、D、E、F、G匝道桥
1.3.9 钻孔灌注桩：Φ1.0m—Φ1.8m，共计3122根/160154m
预制梁：先张板梁2174片，后张小箱梁2104片
现浇梁：81967m3/119联
1.3.10 借土填方：364.32万m3
水泥搅拌桩：524643m
高压旋喷桩：460538m
薄壁管桩：22832m
4工程投资规模：10—18标，工程总造价为：
10标： 11标： 12标： 13标：
14标： 15标： 16标： 17标：
18标:
5工程特点：
1.5.1全线桥梁多，路桥比约为1：0.38（主线），土方量大，土源困难,土强度低。
1.5.2该工程跨越高速,穿越大面积鱼塘、池塘、沟渠，多处与现有交通干线相交叉,沿线电力通讯管线较多，施工难度较大。
1.5.3 该工程计划工期28个月（2006年3月30日～2008年6月30日），按设计要求路基填土，还有6个月的预压期，因此，工期比较紧。
