工点处地基土质为第四系全新统冲积黏质黄土，浅黄色，厚约3.4m，土质均匀，Ⅱ级普通土。地下水埋深4～7m，水质良好，对圬工无侵蚀性。地震动峰值加速度0.05g，最大冻结深度100cm。
大佛寺车站综合楼、污水处理加药间、给水所处理间及加压泵房的房屋地基处理采用挖孔桩基础。
二、施工工艺
1、施工准备：平整场地，整修道路，其后进行桩位放样及复核。根据设计图纸的测量坐标及现场三角控制网，用测量仪器精确定出桩位中心，测放出孔位桩及十字护桩。经复核无误、监理工程师认可后，即开始挖孔，施工时注意保护现场。
2、挖孔桩施工：施工采用人工风镐配合小型机械施工，对于风镐难于作业的地段，可采用风钻打眼、电雷管起爆方法进行，但不得破坏基岩的完整性（宜采用浅眼松动爆破，严格控制炸药用量，防止震坍孔壁）。通风采用自然通风，爆破后应通风排烟15min，并使用蜡烛点燃放入孔内检查无有害气体后，施工人员方可下井继续作业。施工时在孔口搭设雨棚，并设土围，防止雨水及地表水进入孔内。做好挖孔记录，详细记载各个地质层的变化。
挖孔桩施工过程中如有涌水，及少量地下水时，采用挖小坑潜水泵抽水的方法将水排出孔外。及时施作护壁，保持孔内无积水。
开挖深度达1.0m时立即立模并灌筑砼围圈护壁。护壁采用木模支护，顶层砼围圈护壁灌筑高1.5m，护壁高出地面0.3m。孔壁支撑砼由上而下逐层灌筑。顶层应一次整体灌筑，以下各层开挖一层灌注一层，防止井壁长时间暴露在外，开挖每层高度控制在0.6~1.0范围内，上下层砼纵向接缝应纵向相互错开。混凝土护壁厚度为15cm，局部可加20×20cmØ6的钢筋网加固，风化岩层可根据松散情况，适当减薄厚度或不做护壁。护壁砼不得计入桩基断面尺寸；护壁砼施工采用C25砼，机械拌合，人工浇注，机械振捣；模板加工为上口直径比下口直径大0.1M的锥柱形，以利于砼入模。
挖孔过程中派专人检查开挖尺寸和平面位置，使截面尺寸始终处于受控状态。挖孔过程中，要经常对桩身净孔尺寸和平面位置进行检查；对桩径的检查，根据现场实际情况采用外径为挖孔桩钢筋笼直径大100mm，长度为4～6倍外径的钢筋检孔器吊入孔内检测；倾斜率采用吊锤球配合钢尺检测；确保挖孔质量。
挖孔达到设计深度后，应进行孔壁、孔底处理，做到平整、无松碴、无淤泥、无积水等，对孔底进行地质核对，符合设计后并通过驻地监理工程师的签认同意后方可吊装钢筋笼及砼灌注。
3、钢筋笼制作与安装：钢筋笼严格按照设计图制作，采用汽车吊一次整体吊装，吊装前制定方案，保证在吊运过程中钢筋笼不发生变形，钢筋笼就位后应予以固定，避免灌注砼时钢筋笼上浮。下放时，对准孔位徐徐下放，不得硬放，以免碰撞孔壁造成坍孔。
4、砼施工：混凝土采用自动计量拌合站拌和，砼罐车运至现场灌注。在孔内无积水或能将水抽出排尽时，混凝土可不采用水下灌注法施工，振捣采用插入式振捣机振捣，并设置串筒或其它减速装置，以避免砼混合料从高处向模板内倾泄时产生离析。砼混合料分层进行浇筑。厚度不得超过30cm。用插入式振捣器振捣要仔细，以免漏振。振捣密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈平坦泛浆。在孔内涌水较大时，须采用水下灌注混凝土施工，混凝土坍落度控制在18～22cm；导管吊装前先试拼，并进行水密性试验。接口连接牢固，封闭严密，同时检查拼装后的垂直情况与密封性，根据桩孔的深度，确定导管的拼装长度，吊装时导管应位于桩孔中央，并在灌筑前进行升降实验；首批混凝土用剪球法泄放。在漏斗下口设置砂袋或混凝土小球（柱），当漏斗内储足首批灌筑的混凝土量后剪断砂袋或球体的铁丝，使混凝土猝然落下，迅速落在孔底并把导管裹住，保证首批初灌混凝土将导管埋深不小于1m；灌筑应连续进行，一气呵成。边灌筑混凝土边提升导管和边拆除上一节导管，使混凝土经常处于流动状态，提升速度不能过快，提升后导管的埋深不小于2m，待灌筑至规定标高才一次提出导管，拔管时注意提拔及反插，保证桩芯混凝土密实度；为确保桩顶质量，在桩顶设计标高上加灌0.5～1.0m。
在灌注砼时，每根桩均按规定制作砼试块，并妥善养护，强度测试后，填写试验报告表。有关砼灌注情况，各灌注时间以及发生的异常现象等，指定专人进行记录，以便及时总结经验，指导下一根桩的施工。桩的荷载试验应按监理工程师的要求编制施工设计及工艺，经监理工程师审批后方可实施。
砼浇注时，砼的温度不应低于5℃，当气温低于0℃时，灌注砼应采取保温措施。强度未达到设计要求强度的50%的桩顶砼不得受冻。
