2.2、主要技术标准
公路等级：双向四车道高速公路；
路基宽度：整体式路基宽度24.5m；分离式路基宽2×12.25m；
设计时速：80Km/h
荷载标准：公路—Ⅰ级。
地震动加速度：0.05g。
设计洪水频率：1/100。
桥梁宽度：2×12.0m。
2.3、沿线地形、地貌、气象
本项目走廊带内发育中深切割高山陡坡山地侵蚀地形和浅切割得侵蚀中低山丘地形带，海拔标高一般为200-1000m，相对高差100-800 m。山脉走向与地质构造线基本一致，走廊带地势整体分布呈中间高、两侧低态势，最高点为新化与溆浦两县分界的中都峰，海拔高程1500 m，最低溆浦四都河谷154 m。
本项目的地形地貌主要有：构造剥蚀，侵蚀低中山地貌、剥蚀构造低山地貌，剥蚀构造丘陵地貌和河流侵蚀推积阶地地貌。
项目区属于中亚热带季风湿润气候，具明显的大陆性气候特征，夏半年降雨充沛，气候温暖湿润；冬半年降水较少，气候寒冷干燥。一年中七、八月份气温较高，一月份气温较低。降水主要集中在四～六月，其次为七～十月，多为平均降雨量1424mm。溆浦县无霜期280天，霜冻出现在十二月至次年三月，以一月最多。项目区风向主要受气候和地形影响，全年风向多为东北偏东风。对全线影响较大得灾害性天气为暴雨，另外冰冻也会对山区路线产生较大影响。
2.4、水文地质特征
路线所经地域地表水体主要为沅水及溆水等，接受大气降水补给，水位及水量受季节控制明显；地下水主要为第四系覆盖层中孔隙水和基岩裂隙水。孔隙水主要赋存于碎石土、砂土中，赋水条件好，主要接受大气降水的补给，补给条件较好，并与临近地表水形成互补关系，本项目河流漫滩阶地及冲沟等路段冲洪积层厚度相对较大，赋水条件较好，水量丰富，地下水埋深小，基岩裂隙水主要赋存于基岩裂隙中，接受大气降水及孔隙潜水下渗补给，一般水量不大。斜坡地段地下水埋深较大。
2.5、筑路材料
沿线筑路材料比较丰富，四季宜采，大多离线位较近。主要材料计划及“主要材料计划表”。
