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高速公路主塔施工安全方案13p

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  • 发布时间:2013-06-26
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  • 资料分类:路桥工程
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高速公路主塔施工安全方案13p
一、总体要求:
1、主墩作业区与周围环境隔离,施工在规定区域内划分出施工 区和加工区。
2、主墩施工地面全部硬化。
3、主墩高空作业区全封闭,任何临边都不外露。
4、主墩旁的通道由于车辆及行人较多,必须提前搭设高2.4m 以上的安全遮挡板,以防意外高空落物。遮挡板要坚固耐用, 并且要超过坠落半径,整体搭设。
(30m以上坠落半径:5m)
5、由于工艺复杂、作业面高、施工危险性大,所以技术方案中必须考虑详细安全技术问题,特别是支撑及架体的承受载荷。
6、技术方案中必须考虑施工操作平台,应提前进行设计,留有工作平台及搭设护栏预埋。
7、所有工作平台全部封闭,保证作业人员不外露施工。
8、各部位管理人员必须尽职尽责,施工前检查安全工作是否符合要求、有无漏洞。
9、坚持进行上塔前的安全教育,做到人人注意安全。
10、交叉作业必须考虑下方处设置防止落物的隔离层。
11、主塔作业半径内的区域必须搭设防护棚,防护棚的尺寸应视建筑高度、不小于坠落半径。
12、所有上塔作业人员必须进行体检,并持有医院发的检查合格证方可上塔施工;有心脏病、高血压症以及不宜从事高空作业者禁止上塔作业。
13、危险作业人员和管理人员上人身意外保险。
14、设专人在主塔口进行检查,施工人员是否穿戴齐整劳动防护用品。
15、主塔施工部位备有急救药箱,处理突发病症。
二、脚手架的要求:
脚手架采用的是扣件式钢管脚手架。
1、搭设高度
1.1 脚手架小于30m时,可按正常构造要求搭设。
1.2 脚手架大于30m—小于50m,应在原有构造基础上,进行计
算审核。
1.3 脚手架大于50m,必须对其承载能力进行设计计算。
2、搭设间距
2.1 下横梁施工(30m),架子搭设间距:横向间距:1.1m,纵向间距在1.6m—1.8m,高度不大于1.75m。下横梁以上架子宽度为1.65米,高度为1.75米。
2.2 超过30m应按实际测算载荷确定搭设间距。
3、扣件
扣件必须符合要求,不能使用严重损坏、锈蚀或臂薄的扣件,扣件螺栓也应符合要求。使用在脚手架上的扣件,3个月必须加黄油保养。
4、地基
地基必须做好硬化处理,以保证能够承受架体,不使架体搭设后,应承重而发生塌陷或架体下沉。
5、扫地杆
加设扫地杆有利于保证脚手架的整体稳定性,增强脚手架的承载能力。整体脚手架的纵向、横向都应设置扫地杆。
6、剪刀撑
设置剪刀撑为的是增强脚手架的纵向钢度,阻止脚手架沿纵向倾斜,并有助于提高立杆的承载能力。剪刀撑应在脚手架外侧,并沿脚手架长度连续设置。剪刀撑必须扣牢。
7、横向剪刀撑
沿长度方向4—6m设置一道。
8、连接杆
    由于主塔高达140m,架体很高,所以搭设脚手架必须有连接点。索塔施工必须考虑与架体连接,应提前设置预埋,要求设预埋件进行附着。
三、脚手架的搭设
1、基础
架设基础必须坚实、稳定或做硬化处理或采用枕木支垫,并做好排水沟,保证架体不下沉。
2、搭设
高架搭设必须有专人进行指挥,由专业架设人员(有操作证)操作,按操作规程施工。先绑立杆,再进行横向或纵向杆的搭设,然后扫地杆,并按要求加设剪刀撑、水平撑,按加附着。未及时加设附着,应设置水平撑,同时配备钢索拉铆。
3、架体加固
剪刀撑要求6米设置横纵一道;下塔柱每4米必须加设附着与塔柱连接;中横梁以上架体每2.5米设置一道附着,未拆模或未及时上升爬架,无法按附着,设置水平撑,同时配备钢索拉铆;根据架体高度应增设有比例的双拼立杆。
4、每层的要求
每层架子搭设完毕,必须及时满铺脚手板,并将外围封闭。
脚手板必须固定住,不得单摆浮搁,防止横向滑移。
通道口上面必须有防坠物保护。
每层塔柱内侧要设置防坠落隔离层,满铺板,每4.5米封闭一道,随塔柱上升。
5、马道
马道为“之”字形,斜度1比3,宽度1.2m,设置在主塔一侧。马道踏板用材为竹巴,用铅丝予以固定,每隔30cm设一道防滑条;马道两侧上下扶手高度不低于1.2m,并封好安全网。
6、通道爬梯
爬梯用于下横梁以上操作层上下使用。在脚手架层与层之间设置活动爬梯以便施工人员上下,宽度为1m。爬梯为挂钩式,必须保证挂、立稳固,交错放置于每层操作面。
7、具体施工部位:
7.1 下塔柱
    下塔柱混凝土浇注共分6次。脚手架基础利用浇注完的施工承台,脚手架搭设从塔座开始根据浇注高度逐步向上搭设。脚手架搭设总体宽度必须保证塔柱施工操作要求。搭设完成一层要挂好安全网、满铺脚手板。施工操作平台利用整个架子的优势在施工部位搭设作业平台,四周设防护栏杆。
7.2 下横梁施工
下横梁施工利用原有的脚手架,配备钢支撑支架及军用梁,其承重2500吨。上下马道利用前有的脚手管马道。下横梁支模浇注利用军用梁作为作业平台或借助I560工字钢搭设平台及护栏。
7.3 中塔柱施工
中塔柱高约为60米,搭设架体必须计算其承受的荷载。利用零号块作为搭设基础,底部架体全部焊牢;架体搭设仍为扣件脚手架,并配备花撑,与架体层层连接。由于高度过高,为使架体稳定性好,根据结构计算增设附着,2.5米一道,以次来保证架体的稳定;未拆模或未及时上升爬架,无法按附着时,内部设置水平撑,同时配备钢索拉铆;根据架体高度应增设有比例的双拼立杆。
   中塔柱施工开始安装使用升降机,升降机每处出口处设水平通道直通作业面,并全封闭。
   中塔柱支模采用爬模工艺,爬架全部封闭,操作人员可以在爬架里面进行操作。脚手架搭设宽度不能超过爬架,爬架内层进口有防护通道,保障人员在里面工作安全;上爬架先将通道拆除,就位后立即安装。
7.4 中横梁施工
    施工人员利用升降机上下,内部架体保证稳定,通道及施工平台整体封闭。
7.5上塔柱及上横梁
上塔柱施工前,中塔柱以下的架子全部拆除。由于两塔柱之间距离只有3米,所以塔柱作业在爬架内进行,人员乘升降机上下班,通过爬架内固定梯在操作层内上下。3米净距离配备脚手架,以便人员支模。