[摘要] 新奥法隧道施工在岩石被开挖后，先建一个过渡性的、不再被拆除的安全支撑结构——初期支护，其主要功能为保证开挖后隧道的稳定性，在经过一个相对较长的时间后，再建造永久性的承重结构——二次衬砌。在二次衬砌之前必须对初期支护和围岩的稳定性进行判断，据此确定二衬支护的时间；二是隧道周边总收敛值判断，在规定的容许值范围内，不大于预留变形量，保证隧道二次衬砌的设计厚度；三是隧道洞内外控制测量必须在二衬前完成。当做二衬的条件满足后，就可以着手二衬的准备工作：1、衬砌台车的拼装与尺寸的检查。2、搅拌站的安装与调试，请检测单位检测配料机、搅拌机的工作性能。3、混凝土泵的调试与运行。4、检查混凝土输送车的工作状态。5、初期支护表面的处理，确保不刺破防水板，安装透水盲管及铺设防水板。6、矮边墙的施作。7、台车的就位及模板的上油。8、检查供水、供电是否正常。9、报检。准备工作结束，一切正常后，就可开始二衬，在二衬过程中严格控制配合比、水灰比、塌落度、泵送压力及混凝土的捣固效果，注意机械的工作状态及协调各岗位人员的共同工作情况，定时观测模板的变形情况，检查拱部泵送混凝土的密实度。各作业工序的时间要紧凑，以免出现工作缝；浇注混凝土结束后，及时清洗混凝土泵、输送管、搅拌站等设备，以备下一循环使用。二衬拆模以后，如发现混凝土面有欠美观处，及时进行必要的装修。还应派专人对混凝土进行养生。
[关键词] 泵送压力 控制压力 配合比 水灰比坍落度、捣固
