隧道衬砌要遵循“仰拱超前、墙拱整体衬砌”的原则，初期支护完成后，为有效地控制其变形，仰拱尽量紧跟开挖面施工，仰拱填充采用栈桥平台以解决洞内运输问题，并进行全幅一次性施工。仰拱施作完成后，利用多功能作业平台人工铺设防水板，绑扎钢筋后，采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌，采用拱墙一次性整体灌注施工。混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内，混凝土输送泵泵送入模。
2．适用范围
适用于西宝客专铁路小村隧道工程二次衬砌的施工作业，包括衬砌模板、钢筋、混凝土、仰拱及仰拱填充作业。
3.主要建筑材料及支护参数
材料性能和指标要求按《隧规》及铁道部颁布的有关客运专线施工质量标准执行。在侵蚀环境及有害气体环境下，衬砌的材料选择、性能、指标应符合保证衬砌结构耐久性和运营安全的需要。
3.1.模筑混凝土
拱部、边墙、仰拱采用C35防水钢筋砼；仰拱填充砼采用C20；水沟、电缆槽身采用C30砼，水沟电缆槽盖板采用C35钢筋砼。
3.2.钢筋
HRB335钢筋及HPB235钢筋。数量计算中按9m段考虑机械连接，施工中根据实际情况分段，相邻连接位置应相互错开，同一区段内钢筋接头面积不大于全部钢筋面积的50%，且连接位置同一区段内钢筋接头面积不大于全部钢筋面积的50%，且连接位置不得位于拱顶。
