1 目的
明确隧道衬砌施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范隧道衬砌施工作业。
2 编制依据
⑴《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》
⑵《新建客货共线铁路工程施工补充规定（暂行）》
⑶《新建兰渝铁路施工图设计文件》
3 适用范围
适用于新建铁路兰州至重庆线胡麻岭隧道7号竖井二次衬砌的施工作业，包括衬砌模板、钢筋、混凝土作业。
4 施工工艺及技术要求
隧道衬砌要遵循“墙拱整体衬砌”的原则，初期支护完成后，为有效地控制其变形，底板尽量紧跟开挖面施工，利用多功能作业平台车人工铺设防水板，绑扎钢筋后，采用衬砌台车进行二次衬砌，采用拱墙一次性整体灌注施工。混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内，混凝土输送泵泵送入模。
衬砌施工工艺流程见图1。
4.1 衬砌模板
模板衬砌台车必须按照隧道内净空尺寸进行设计与制造，钢结构及钢模必须具有足够的强度、刚度和稳定性。衬砌台车必须验收合格后方可投入使用。模板台车长度宜为6～4.5m，工点设计应根据沉降缝、预留洞室和预埋管线位置综合确定。模板台车侧壁作业窗宜分层布置，层高不宜大于1.5m。
模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。
模板表面要光滑，与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。
