您当前位置:首页 » 路桥工程 » 道路工程

高速公路施工组织设计51p

  • 资料等级:
  • 授权方式:资料共享
  • 发布时间:2013-06-09
  • 资料类型:RAR
  • 资料大小:44 KB
  • 资料分类:路桥工程
  • 运行环境:WinXp,Win2003,WinVista,Win ;
  • 解压密码:gc5.com
高速公路施工组织设计51p
高速公路路线起点K203+258.36,本次招标的路线起点K247+000,即建设中的一期工程的终点。本标段为第十五标段,起讫里程为K294+900-K301+927,全长7.027公里。
   终点桩号为K301+927,路线全长54.93公里。设计行车速度80公里/小时,路基宽度24.50m,路面行车道宽度2x2x3.75m,硬路肩2x2.75m,土路肩2x0.5m,中间带3.00m(其中中央分隔带2.00m,路缘带2x0.50m)。桥梁设计荷载:汽车-超20级,挂车-120。大、中桥桥面净宽:2x11.0m,小桥涵与路基同宽。
   路基:路基用土以沿线集中取用为主。
   特殊路基包括膨胀土路基、湿陷性黄土路基。
   膨胀土路基处理:采用换填砂砾垫层,加强路基排水,封闭路床、坡面等措施。
   湿陷性黄土路基处理:完善路基路面的排水设施,对路基底进行填平、夯实。
   路基防护:主要采用混凝土预制方格网、浆砌片石护坡、植草护坡、设浆砌片石挡墙以及在山前漫流区及路床不稳定段设置导流坝等方式。
   路基、路面排水:路面主要采用集中排水的方式,路基排水采用自然排水系统,主要排水设施有边沟、排水沟、截水沟、拦水带、流水槽、单向排水、急流槽等。
   桥涵:桥梁上部结构形式采预应力混凝土空心板及钢筋混凝土板,下部采用柱式墩台、肋板台及桩基础、扩大基础。涵洞一般采用钢筋混凝土盖板涵、圆管涵、箱涵。