本隧道左右洞分离，左洞起讫里程ZK37+490～ZK37+850，全长360m。ZK37+490～ZK37＋573、ZK37+735～ZK37+850段长198m属Ⅴ级围岩，其中ZK37+490～ ZK37+ 510长20m属SAMP明洞衬砌工程,、ZK37+845～ZK37+850，长5m,属SAM明洞衬砌工程, ZK37+510～ZK37＋540、ZK37+845～ZK37+810长65m,属Ⅴ级围岩SA5a型衬砌，ZK37＋540～ZK37＋573、ZK37+735～ZK37+810段长108m,属Ⅴ级围岩SA5b型衬砌。ZK37＋573～ZK37+735长162m,属Ⅳ级围岩SA4型衬砌；右洞起讫里程为YK37+470～YK37+780，全长310m。 YK37+470～YK37+565、YK37+740～YK37+780长135m属Ⅴ级围岩型衬砌，其中YK37+470～YK＋475、YK37+775～YK37+780长10m，属SAM明洞衬砌工程， YK37＋475～YK37＋505、YK37+740～YK37+775长65m,属Ⅴ级围岩SA5a型衬砌，YK37＋505～YK37+565长60m,属Ⅴ级围岩SA5b型衬砌，YK37＋565～YK37+740长175m,属Ⅳ级围岩SA4型衬砌；隧道净高5.0m，净宽10.25m。左洞：ZK37+490～ZK37+850全段位于直线上，右洞YK37+470～YK37+780全线位于R＝4000的圆曲线内，全段无超高，ZK37+490路面顶设计高程为524.45m,YK37+470路面顶设计高程为536.11m，左右线均位于纵坡为+2.6%的坡段上。路面采用单面2%的横坡。隧道采用柔性防水与防止渗水衬砌结构形式，双侧设排水沟,路基中心设中央排水沟。横断面行车方向左、右侧检修道沟槽下分别设置强、弱电缆槽。
四、地质概况
新林隧道区内岩石节理裂隙普遍发育，隧道区围岩主要发育产状为90°∠88°、60°∠85°、200°∠28°、183°∠40°的四组节理，节理以平直为主，多闭合，节理密度2～5条/m，局部密集可达7条/m。进洞口段自然坡向东倾，地形坡度200~400，为斜坡地形，表面残坡积层较薄，部分缺失，岩性为亚粘土，属V级围岩，下伏基岩为三叠系二马营组砂岩、粉砂质泥岩，强风化层厚约1.5m，属V级围岩。
