隧道为连拱隧道，全长160米。起止里程分别为K32+990-K33+150，全隧均位于直线上。
2）地形地貌
本隧道进口地貌上属于丘陵剥蚀地貌，地形起伏较大，自然斜坡坡度：进口为38～40。，山脊较窄小，沟谷较窄，切割不深，植被发育。隧道区表层多分布较厚风化层，局部有基岩出露。
３）地质构造及地震
该隧道场区地震基本烈度为Ⅵ级，地震波动峰值加速度为0.05g，中硬场地土动反应谱特征周期为0.35s，抗震设计按《公路工程抗震设计规范》（JTJ004—89）执行。隧道区范围内未发现有滑坡、崩塌、泥石流等不良地质现象。
4）水文地质条件
隧道区地下水主要为风化带网状孔隙裂隙水及基岩裂隙水，前者赋存于残坡积层底部及基岩强风化带，后者赋存于花岗岩的断层破碎带及节理裂隙密集带中，一般地区其富水性及导水性弱，主要接受大气降水及地下水侧向补给，向沟谷排泄，流量随季节性而变化较大。本次勘察期间，地下水位皆高于隧道顶板。
勘察期间预测隧道左洞涌水量为332.27m3/d,预测隧道右洞涌水量为335.09 m3/d，该隧道进口段涌水量为80-110m3/d,出口段涌水量为25-40m3/d，洞身内地下水主要贮存在全风化-强风化层中，估算涌水量约500-600 m3/d。
据本次勘察地下水水样分析，天然地下水为HC03-Ca.Na型淡水，依据《公路工程地质勘察规范》（JTJ064-98）附录D,对混凝土不具腐蚀性。
