本工程设计路基宽度24.5m。主要工程量：挖方1553410.6M3，其中挖硬土738612M3、挖石814798.6M3，填土石方数量991706 M3。
一、施工方案及方法
（一）、石方路基开挖
1、施工流程
放样与准备工作→清表→开挖表层土方→炮眼选钻→装药→起爆→开挖→弃运→路床整修
2、石方爆破开挖施工方案
①对软石和强风化岩石，能用机械直接开挖的均采用机械开挖，对不能采用机械开挖的坚石、次坚石、风化岩石采用爆破法开挖。
②石方爆破施工以探孔控制爆破为主，防止石渣飞进农田和农舍，及危及行人和行车安全，控制爆破装药量，未经批准不准采用大药量爆破。靠近坡面采用浅孔爆破，以保证边坡设计坡率及平整度要求，尽量减少超爆，爆破施工方案报请监理工程师批准后方实施。
3、爆破施工
根据对本标段地质报告的研读及对路段岩石的初步现场勘察， 初步确定以下的爆破施工方案， 在各路段石方爆破施工中，还将根据实际的施工情况进行必要的调整。
⑴爆破方案选用
路基石方采用深孔爆破同浅孔爆破两种方法相结合的爆破方案,深孔爆破主要用于大方量石方爆破， 以加快施工进度，路堑边坡采用边坡光面爆破和浅孔普通爆破相结合，以利于保护边坡控制超爆， 这样既可加快施工进度又能保证施工质量。
深孔爆破适用于石方开挖深度(≥6m)较大的情况，深孔爆破一次爆破方量可达千方以上， 能大大加快施工进度。设计深挖路堑中间部分可采用深孔爆破， 临近边坡处主要采用大直径深孔光面爆破方式，少量岩石、边坡采用浅孔光面爆破浅孔爆破。
（2）石方爆破流程
施爆区管线调查→炮位设计与审批 →配备专业施爆人员→机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩石 →钻孔→爆破器材检查与试验→炮孔检查与废渣清除→宣布警戒范围→装药并安装引爆器材 →布设安全区和施爆区安全员→炮孔堵塞→撤离施爆区和飞石强地震波影响区内的人、畜等→发布起爆信号→起爆→清除瞎炮→测定爆破效果→解除警戒。
（3）爆破作业应由经过专业技术培训并取得爆破证书的专业人员施爆。 爆破专业人员名单事先报监理工程师审验。
（4）施爆前，规定醒目清晰的爆破信号，并发布通告，及时疏散危险区内的人员，并在危险区周围进行警戒。
（5）起爆后， 由指定爆破作业人员进入爆破区进行安全检查，确认无拒爆瞎炮现象后，解除警戒。
（6）瞎炮处理由原施爆人员参加处理，采取安全措施排除。
（7）爆破施工注意事项
①严格按照操作规程进行施工，严格管理好爆破器材的使用和保存。
②严格根据爆破施工方案进行施工， 若有地形地质以及周围环境发生变化，立即汇报现场施工技术员负责人，以便进行调整和处理。
③火工品使用严格按照管理规定进行。火工品进入工地现场要放到安全位置， 并派专人看管，爆破后剩药及时清点回库。
④认真检查电雷管质量， 装药、堵塞、接线时严格按照操作规程进行操作，严格控制爆破药量。
⑤加强警戒工作，现场设四名专职安全员轮流在各个道路口和岔口放哨，确保爆破安全。
⑥工地现场所有电源线路要确保绝缘可靠安全。
⑦雷雨天气禁止采用电雷管，严禁打老眼或斜向老孔凿眼。
⑧爆破施工必须严格按《爆破安全规程》执行。
4、石方开挖
⑴石方开挖采用分层分幅进行， 清渣刷坡要及时，边坡防护分级施工， 爆破后先清理边坡位置，为边坡施工提供工作面。
⑵石质挖方边坡应顺直、圆滑、大面平整，边坡不得有松石、危石和挂碴现象，施工中及时放样、检验、控制边坡位置,并制作坡度尺控制边坡的坡率，严格控制以保证不出现超挖及少挖。
⑶挖方边坡从开挖面往下分级清刷边坡，每下挖2-3m，及时刷坡，对软质岩石边坡采用人工或机械清刷， 对坚石和次坚石，使用光面爆破法清刷边坡，同时清除危石、松石和挂碴。
⑷由于爆破法开挖引起的边坡松动岩石，须进行清除，超爆开挖后的边坡视边坡防护型式按技术规范和设计要求进行修复。
⑸石质路堑路床顶面使用密集小型排炮施工，控制路床超爆超挖，具体施工方案报监理工程师批准后实施。
6、弃运与利用
⑴本分项内石方都为利用方，利用方使用前需根据不同使用情况组织对石材进行石质试验，以控制石块的利用情况。
⑵利用于路堤填筑石块符合填料粒径要求。石方如横向调运或小于50米的纵向调运作填方，用推土机推运； 如远距离调运，采用挖掘机和自卸汽车配合进行。对于机械无法装运的大块石料，集中于挖方区进行二次解小爆破。
7、路堑路床如由于石方爆破造成超挖，按路基填筑要求采用砂砾和最大粒径不超过10cm的细骨料填筑。
（二）、填石路堤施工
1、填石路堤施工流程为
选运料→边坡码砌→堆料→摊铺→大粒径填料破碎或运弃→补充细料人工局部整平 →碾压→质量检测→对不合格路段进行整改→下一层施工。
2、路基填筑施工方法
⑴路基施工采用“四区段、八流程”工艺组织施工，提高工效保证工程质量。
⑵四区段：填筑区、推平区、碾压区、检测区。
⑶八流程：测量放样、挖装运输、卸土填筑、摊铺整平、晾晒(洒水)、碾压、自检、报检。
3、准备工作
⑴施工前，组织对填路段进行放样定线。
⑵对填筑用地范围内的表土、有机物等不良材料进行清理，对坑槽、低洼处回填合格土，并对基底进行填前碾压，直到压实度符合规定要求止。
⑶填筑高度小于80cm时，对清理后的路基基底表面翻松至少深30cm，然后整平压实到设计要求。
⑷在石质填料装运时，尽量使填料混合均匀，避免大粒经填料集中装运。线路经过自然坡度陡于1：5时须设置台阶，台阶宽度不小于2m，台阶底设2-4%向内倾斜坡度。
4、填石路堤材料
⑴填石路堤的石料采用石质均匀、不易风化、无裂纹的硬质岩石，石料强度不小于15Mpa；
⑵用强风化石料或软质岩石填筑路堤时，按土质路堤施工规定检验其CBR值是否符合要求，CBR值不符合要求的不采用，符合要求则按土质路堤的技术要求施工；
⑶强风化岩石及浸水后容易崩解的岩石不宜作路堤浸水部分的填料；
⑷当用一种以上不同性质的岩石填筑路堤时，将不同的石料分层摊铺，不混杂乱填。
⑸填石路堤的填料石块最大粒径不超过层厚的2/3。为了控制超径石运入现场，直接于挖方段将超径石运弃于弃土场。
5、填石
填石路堤采用分段分层填筑， 分层碾压施工。按试验路段现场提供的松铺厚度的90%控制，尽量避免大粒径填料集中装运。分段施工长度按现场情况和压路机的压实效率确定，控制在150-200m左右。距路床顶面以下80cm范围填筑符合路床要求，经取样试验可以填筑的土料，分层压实，每层松铺厚度不大于30cm，也不小于10cm，最大粒径小于10cm，填料含水量控制在最佳含水量2％以内。填石路基必须严格控制层厚、粒径、碾压遍数。每层压实厚检查表面轮迹降差，平整度。
