为了保障客专线箱梁的顺利生产，保证其质量符合规范的要求，便于现场人员分工负责和机械设备的组织，预防突发事件的发生及快速采取应对措施，特制定以下箱梁箱梁施工生产应急预案，请制梁场相关部门和人员严格遵照执行。
钢筋的制作及吊装
严格技术交底手续，在外协队伍制作绑扎过程中，工程部（技术组）要全过程参与指导，切实加强过程控制，在绑扎完成后，工程部（技术组）要及时进行自检，认真核对钢筋长度、数量、间距和保护层问题，对于检查发现的问题必须以书面形式及时通知外协队伍在规定期限内进行整改，整改完毕检查合格后，再向安质部报检，安质部对上述问题进行互检，同样发现问题必须以书面形式及时通知外协队伍在规定期限内进行整改，整改完毕检查合格后报请监理工程师进行专检，经检查合格后及时通知现场施工队长可以进行吊装作业。
针对箱梁钢筋分层制作和吊装的特点，在底腹板钢筋、内模、顶板钢筋依次吊装入模后，安质部每次均要检查底板积水、掉渣、钢筋抵触模板和保护层等问题，并及时通知和督促外协队伍进行整改，整改合格经报请监理同意后方可通知现场施工队长和外协队伍进行下道工序的组织和施工。没有通知合格前，现场施工队长和外协队伍不得擅自进行下道工序的组织和施工。
顶板钢筋吊入就位后，工程部测量组应及时测量其顶部标高，对侵入保护层的及时通知安质部和外协队伍进行调整，安质部负责督促落实。
每次在底腹板钢筋、内模、顶板钢筋依次吊装入模前，现场施工队长及时通知起重队长，接到通知后起重队长应安排好司机，并与现场施工队长一起共同进行吊装作业，安质部安全人员进行旁站，确保安全和准确就位。
模板的拆除和拼装
底板在每次梁体横移后，工程部测量组应及时对其标高和反拱情况进行测量，观察有无下沉现象的发生。
模板拆除应按以下顺序进行：内模收起和滑移→端模→（预张拉）→侧模。拆模时间由试验室根据强度下发书面通知单通知现场施工队长为准。所有拆模作业现场施工队长必须在现场跟班指导，安质部安全人员进行旁站，特别是应注意内模拖拉时的安全，端模拆除或拼装时，现场施工队长及时通知起重队长安排好司机。
所有模板拆除后，现场施工队长应及时要求外协队伍进行除锈、校正、刷油和拼装，工程部和安质部进行检查和监督。在侧模就位后，工程部测量组应及时检查其标高和宽度，端模拼装后及时检查梁长是否符合要求，并及时填写检查记录，报请安质部和监理进行检查。内模吊入前要及时测量托架和小车的中线、水平，吊入后及时测量内模顶部标高，不符之处书面通知并督促现场施工队长和外协队伍进行调整，确认无误后方可离开。
