隧道）新建工程，项目起讫桩号为K0+000～K4+858，全长4.858km，路线起点位于苏北村与丁张公路交叉口，沿苏北村既有水泥道路向东南方向延伸，在1km处转向东北沿红前水库右侧前行，跨过一条小河，然后贴着山脚向东北方向以隧道形式穿越阳岭山山体，出隧道后终点与张灵慕公路交叉。
阳灵隧道全长1080m，按单洞隧道形式设置，属长隧道，最大埋深160m，按设计速度60km/h的双向两车道二级公路标准设计，行车道宽度为3.75m，隧道建筑限界净宽为14.0m，净高为5.0m，根据阳羡湖旅游风景区的规划要求，在隧道内考虑两侧设置2.50m宽的自行车专用车道，为确保自行车的行驶安全，沿隧道通长设置护栏，为满足隧道防灾救援的要求，在隧道适当位置错开设置了两处紧急停车带（每处长40m）。
2、工程地质概况
（1）、地形与地貌
阳灵隧道位于邵家山与野猫楼之间山脊处，山顶海拔最高处为272.3m，地貌类型为低山。阳灵隧址西侧道入口端植被发育，一般以竹林为主，坡面上零星散落一些砂岩滚石，入口处横向微地形起伏大，洞口北侧沟谷处届时坡积层5～10m以上，山体坡度较陡，坡面植被主要为杂树。出洞口位置为灰岩区，该处原为山坡，后被开发为阳岭山采石场（现已废弃）。
（2）、地质构造
本区位于扬子地层区下扬子地层分区南缘，区内主要地层为残丘、低山、丘陵、岩溶。地层构造主要为褶皱、断裂、节理、裂隙。其中高山-仰峰芥断裂（F1）与隧道线路近正交，在隧道进口东侧灰岩区有小型断裂发育；节理类型一般为微张节理，节理宽度0.2～1cm，一般充填泥质成分。
隧址区主要划分为新生界第四系（以碎石土为主）、中生界三叠系上青龙组（以灰岩为主）、古生界志留系上统茅山组上段（以风化石英砂岩为主）、破碎带等几种，其中对隧道地质影响较大的是处于隧道中部的断裂破碎带，宽度达200m，且附近灰岩有溶蚀现象，局部岩体极其破碎，节理发育，结构面多。
（3）、地震
宜兴及周边地震活动频繁，隧道址区设计基本地震加速度值为0.05g，地震基本烈度为VI度，设计地震分组为第一组。
