铁路分离立交，起点桩号为K25+614.15，中心桩号为K25+888，终点桩号为K26+161.85，桥宽2×12.75m，桥长547.7m。该桥位于Ls=200m的左偏缓和曲线和直线上，共19个墩台。
2.2、工程地质
根据项目区内地貌形态及成因类型可将沼线划分为丘陵、河谷平原、丘间洼地三种地貌类型。
丘陵：主要分布在K0+000-K25+600段东侧。山顶多呈半圆形和浑圆形，地面坡度20～30˚，沟谷较发育，植被较发育，除个别山顶、陡坎岩石裸露外，其他地区均被较薄的第四系残坡积物所覆盖。项目区内沟谷多宽阔平展，有零星的沼泽、湿地分布。
(2)河谷平原：主要分布在K25+600-K28+600段两侧及机场连接线LK0+000-LK2+300段两侧。由河流冲刷，泥砂堆积形成。
(3)丘间洼地：主要分布在K0+000-K25+600段西侧。地形相对较平坦，坡度小于5˚，坡向大部分为西向。
其中本项目区域位于雅鲁河周边，滨州分离立交4#-9#墩位于雅鲁河中。河岸卵石居多易塌陷，地下水属潜水类型，水位受地表径流的影响较大，雨季水位明显升高，旱季水位下降，地下水对混凝土无腐蚀性。
