该桥原为5-8M T梁桥，现拆除重建为三跨13M预应力空心板桥，新桥净宽15+2×0.5M。主要工程量如下：
空心板梁、铰缝 C40砼 243M3
桥面铺装 C40砼 64M3
栏杆、安全带 C25砼 23M3
盖梁 C25砼 90M3
耳背墙 C25砼 14M3
钻孔桩、立柱 C25砼 267M3
系梁 C25砼 15M3
搭板 C30砼 45M3
10#浆砌块石 44M3
7.5#浆砌片石 86M3
砂砾垫层 43M3
钢铰线 5.85T
钢筋 50.09T
二、施工条件分析
1、钻孔桩土质为典型的南通粉砂土地基，土层结构简单，施工中泥浆易于控制。
　　　2、由于施工时不断交通，应采取切实可行的措施，确保施工及交通安全。
　　　三、总体施工组织重点
　　　针对本工程工期紧、质量要求高的特点，以及本地的自然和人文特点，在总体组织中着重考虑以下几点：
　　　(一)组织保障有力，项目班子精干。
在整个八五期间和进入九五以来，我公司分别参与了宁通一级公路、金通一级公路、同三线宁波段高速公路、淮江高速公路盐邵河特大桥、沪宁高速公路、连徐高速公路等一大批国家和省内外重点工程。一方面打出了我们的牌子，树立了我们的良好形象；另一方面大大增强了我们的实力，尤其是技术力量和机械化装备的实力。此次，我们将集中经验丰富，素质精良的专业技术人员、管理人员、协调人员和各类熟练技工形成项目管理网络，具体见组织机构框图及主要人员表。
　　　（二）施工机械化、设备精良化。
　　　我公司一旦中标，将投入足够的名牌机械，以保证施工的顺利开展：发电机组、装载机、砼拌和机、工程钻机、汽车吊及自动化和精密程度高的测量和试验设备，确保施工机械化和高质量的产品，具体见主要施工机械表及试验仪器设备表。
　　　（三）材料组织、运输畅通。
本标段材料组织运输方案如下：
如泰运河沿岸有多处砂石材料码头，黄砂、石子可以就近购买，水泥、石灰、黄砂、石子、粉煤灰通过水运或陆运至工地。
（四）电力、通信保障。
本工程用电量较大，拟配备2台75KW发电机组，照明用电用地方电。
本工程拟投入程控电话一部，手机若干。
（五）地方关系协调。
根据现场考察，本工程施工场地较狭窄，桥南侧有邮电管线，施工中的主要矛盾在于场地租用、管线协调，为此项目经理部成立专职协调组，选派有经验的老同志专门负责此项工作。
与地方政府和当地的工厂、群众搞好关系，得到他们的支持和理解，是确保工程施工的良好外部环境。
与气象部门和航道部门保持密切关系，尤其是雨季施工做好排涝和泄洪准备工作。
施工过程中注意不破坏排洪设施，尽量保持河道通畅。