二、沿线自然地理概况
1、地形地貌
本路段位于珠江三角洲河网区，地势低平宽阔，地面高程多在1.1~1.6m之间。鱼塘、沟渠交错成网，星罗棋布，具有三角洲水乡河网区的地貌特征。
2、气候、水文
路线所经地区属亚势带海洋性季节气候，气候暖湿，雨量充沛，夏季多受台风影响。年平均气温21.8℃，7月平均气温24.8℃，1月平均气温13.0℃，年平均降雨量1700mm，降雨多集中在4~10月，约占全年降雨量的79%。7~10月常有台风侵袭，风力可达12级，最大风速34m/s。当地主要灾害性气候为台风伴随暴雨和洪涝毁坏公路和桥梁工程。
路线所经地域处于低洼平原区，地表水系极为发达，河流沟渠交织成网，鱼塘遍布，地表水丰富。
3、地质概况与地震
该路段在区域上位于华夏系五桂山断裂、沙湾断裂、新会断裂交切而形成的凹陷部位，在港口、横栏、古镇等地其沉降中心为第四系砂泥沉积层厚达40余米。路线区分布地层主要为第四系河流相砂、砾、卵石、粘性土层及三角洲相淤泥、淤泥质土、粉细砂层，基底为白垩系上统南雄群砂泥质碎屑岩。路基处于平原区第四系松散沉积区，普遍存在软弱地基，在地表硬壳下分布着1-3层淤泥、淤泥质亚粘土，淤泥多呈流塑，含大量腐植物和贝壳碎片，夹大量薄层粉细砂，其厚度8-36m不等。
根据《广东省地震烈度区划图》，K3+443~K12+450段属地震基本烈度Ⅶ度区，工程抗震设计按Ⅷ八度设防。
四、主要技术指标：
1、公路等级： 高速公路
2、地形地别： 平原微丘区
3、计算行车速度： 120km/h
4、荷载等级： 汽车-超20级，挂车-120
5、桥梁宽度： 桥面净宽2×12.38m，中央分隔带3.0m，防撞栏为2×0.5m，全桥宽28.00m。
6、设计洪水频率： 1/100
7、地震级度： Ⅷ度
五、道路交通、水电、通讯及其它服务条件
1、建桥路线所在地交通极为方便，交通运输四通八达。
2、本合同段所在地区，水源丰富，水质完全可满足生活、生产用水要求。
3、本合同所在地位于中山港口镇，人口众多，电网密布，电力供应充足，能确保施工用电要求。
4、工程所在地电讯发达，有线电话安装方便，移动通讯畅通无阻。
5、工程所在地位于城区，交通条件好，医疗、急救、消防、公安、保险、税务、银行等部门服务条件极为便利。
