高速公路东段与津汉公路联络线相交处的津汉公路互通式立交桥。京津高速公路的主线、C线、D线分别上跨北塘排污河，主线与A、B、C、D四个匝道桥相连，四个匝道桥均为单向定向匝道。立交主线桥分两处设置，分别为主线桥梁1、主线桥梁2。主线桥梁1南起K13+892.920，北至K13+941.780，桥梁长48.86m，主线桥梁2南起K14+501.360，北至K14+734.020，桥梁长232.66m，A、B线单向匝道全宽13.25m，匝道桥梁全长1084.32m，C、D线单向匝道全宽8.0m，匝道桥梁全长1035.32m。桥梁总长2401.16 m，路桥全长3502 m。
二、地形、地貌
本合同段位于天津市塘沽区、东丽区交界处，场地北侧为北塘排污河，周围多为鱼塘、沟渠及旱田。场区属华北平原东部，为河流冲积--海积平原，地面大沽标高2.75—3.90米。
三、气候、水文
工程所在地四季分明，介于大陆性与海洋性气候的过度带上，属于暖温半湿润季风气候。年平均气温11-12°C，七月平均气温25.9°C，一月平均气温-5°C，极端最低气温-21°C，极端最高气温40.3°C。本项目所在地的海河水系为华北地区最大的水系，由海河干流和北系的永定河组成。海河上游支流众多，分别由北、西、南几个方向汇集于天津，形成海河干流。海河洪水发生时间多在7、8月，峰量大，历时长，年际变化大。
五、技术标准
路基按平原微丘区高速公路标准设计，双向四车道，全封闭，全立交。主要技术指标如下：
1、设计时速： 100km/h
2、路基宽度： 28m
3、中央分隔带： 3.00m
4、路缘带： 2×0.75m
5、行车道： 2×2×3.75m
6、硬路肩： 3.50m+ 3.25m
7、土路肩： 2×0.75m
8、设计荷载标准： 汽车-超20级 挂车-120级
互通式立交桥主要技术指标如下：
1、立交等级： 一级
2、设计时速： 主线段100km/h，匝道段60km/h
3、桥梁宽度： 主线段34.5m，加宽段24.75m，匝道段13.25m、8.0m，
4、设计荷载标准： 汽车-超20级 挂车-120级
六、主要工程
1、路线长度 3.502 km(含匝道)
2、路基土石方
（1）路基填土方： 603715m3
（2）挖除淤泥： 120960m3
（3）抛石挤淤： 51716m3
（4）土工格栅： 103432m2
（5）碎石垫层： 16820m3
（6）旋喷桩： 32005m
（7）水泥搅拌桩： 218569m
3、桥梁涵洞
（1）互通立交：1座，含主线、A、B、C、D匝道5座大桥，计2352.30m/4座。
（2）中桥： 48.86m/1座
（3）钢筋砼圆管涵： 93.90m/2座
4、路基防护工程： 14615m3
5、路基排水工程： 4578m
6、路面底基层：165200m2/厚15cm
7、路面基层：167300m2/厚18cm
七、道路交通、电力、通信及其他服务条件
1、本工程所在地周围各级公路网密布，有唐津高速公路、津汉二级公路、津汉快速路等公路运输骨架，施工运输便利。
2、沿线高压电网密布，能确保施工所需的电力。
3、电信事业较为发达，有线电话安装方便，移动通信畅通无阻。
4、工程地处湖区，水资源丰富，工程用水非常方便。
5、本合同离塘沽县城近，交通条件好，医疗、急救、消防、公安、税务、保险、银行等部门服务条件便利。
八、工程特点
1、本工程主要为一互通立交桥及其主线引道工程，施工场地集中，便于管理。但由于立交桥较大一部分位于湖塘之中，造成工程前期任务重，场地难于展开。工程施工便道多，难于养护维修。桩基础工程数量多，力争塘中基础赶在雨季前完工。
2、路基土方任务较重，路基填筑603715m3全部为外借土方，路基软基处理较多，施工工期较紧，如何确保路基施工质量，保证施工进度是本合同段的重点之一。
3、桥梁工程是本工程施工重点，桥梁上部结构大部分为现浇砼工程，施工时必须采用现代化的施工设备及先进的施工工艺，确保构造物的施工质量及进度。
