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公路施工组织设计实训报告6p
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  • 发布时间:2013-04-16
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  • 资料分类:路桥工程
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公路施工组织设计实训报告6p
   本合同段范围桩号K24+000~K30+000,长6000米,路基宽26m。内容包括:路基、桥梁、涵洞、排水等。
   三、主要设计情况
   1、设计标准
   1)公路等级:主线采用四车道高速公路标准
   2)计算行车速度:100km/h
   3)路基宽度:26m;具体组成为:土路肩0.75m+硬路肩3.0m+行车道2×3.75m+路缘带0.75m+中央分隔带2.0m+路缘带0.75m+行车道2×3.75m+硬路肩3.0m+土路肩0.75m=26m。
   4)桥涵及人工构造物设计荷载:采用公路-I级
   5)设计洪水频率:特大桥梁按1/300。大、中、小桥、涵洞及路基为1/100。
   2、桥涵设计
   1)大桥
    本标段共有1座大桥(K25+550教来河大桥),桥中心桩号K25+550, 桥面净宽为2×11.5,全宽26.0m。
   本桥上部构造为6×25米一联的装配式部分预应力混凝土连续箱梁。 采用多箱单独预制,简支安装,现浇连续接头的先简支后连续结构体系。本桥下部构造为柱式台,双柱式墩,钻孔灌注桩基础,桥台为一桩到顶,即立柱与基桩直径相同。本桥全长906m。桩径1.5m,桩长45~49m,共有桩152根。全桥共有箱梁288片。
   支座采用GYZ-Φ350×66型板式橡胶支座,GYZF4-Φ350×66四氟滑 板支座及GYZF4-Φ250×65四氟滑板支座,桥墩采用D-160型伸缩缝,桥台采用D-80型伸缩缝。
   2)分离式立交
   本合同段共有分离式立交3座,分别是K26+651白音敖包分离式立交、K29+134西太山木头分离式立交、K29+817东太山木头分离式立交,均为3×16m先张法预应力空心板桥。桥宽26m,桥长均为54.04m。
   上部构造为预应力混凝土空心板桥,下部采用柱式墩、柱式台、钻孔灌注桩基础。桩径1.2m,桩长26~32m。每座桥有桩24根、空心板72块。
   支座采用YPQΦ250×58.5A型球冠橡胶支座,桥台采用D-80型伸缩缝。
   3)通道
   本合同段共有通道4座,分别是K24+100、K24+347、K26+277.5、K28+381通道,均为1-8.0米普通实心板桥。其中K24+100、K24+347为钻孔灌注桩基础。桩径1.0米,桩长22~24米。K26+277.5、K28+381为扩大基础。每座 桥有普通预制实心板24块。
   支座采用YPQΦ175×29.8型球冠橡胶支座,采用微量伸缩缝。
   4)盖板涵
   本合同段共有盖板涵3座,采用装配式钢筋混凝土预制盖板,为变厚度板整体式基础钢筋混凝土盖板涵。矩形板99㎝的77块,77㎝的7块,梯形
板4块。