一、路基填筑
1、施工准备工作
开工前先做好恢复定线：做好导线点和水准点的复测工作；按设计交代的路基纵横线、各种构造物的固定桩进行复测，并将控制点引出路基范围以外，做半永久性固定，防止施工期间的碰撞。
在路基两侧挖边沟，挖出的土在外边沿做埂，做好临时排水设施，并与永久性排水设施相结合，作用一是排除路基水并挡住外地表水进入路基；二是与当地村组明确公路用地范围，防止或减少地方矛盾。在路基施工前，将用于取土的取土场及路基范围内的树木、垃圾及地面附着物清理干净，修建取土场便道。
2、基底处理
在清表之后的地基上首先作疏干处理，然后再下挖20CM翻松粉碎晾晒，并以5%掺灰处理，压实度¡85%。
3、路基填筑
路床顶面以下0~40CM，压实度93%；
路床顶面以下40~80CM，压实度90%。
路基填筑根据设计断面分层填筑，分层碾压，分层的最大松铺厚度不超过30CM，最小压实厚度不小于8CM。在填筑时，原地面不平时，首先从低处分层填起，直至横断面全宽分成水平层，填筑时采用水平分层填筑法施工工艺。
4、路基压实
路基压实度应满足设计规定的要求，路基压实应根据现场压实试验提供的松铺厚度和控制遍数进行，碾压应由慢到快，由两边向中间，最大行进速度不宜超过4公里/小时，横向接头一般应重叠后轮宽1/2，前后相邻段纵向重叠1.0~1.5M，碾压应达到无漏压、死角。对于大型压实机具压不到的地方，如桥台背、构造物两侧等的回填，应采用小型压实机具进行薄层碾压，确保压实度。
5、路基土方施工中应重视以下几点：
（1）、路基施工中及时调出路拱2%~4%以利地表水的排除，保证路基上不留积水。处理好路基的排水系统，保证排水沟的排水通畅，以利降低地下水和路基范围内的地表水的排出，保证地基和已填筑的路基不被水浸泡。
（2）、在路基填筑中分几个作业段时，两段交接处不在同一时间填筑时，则先填作业段按1：1坡度分层预留台阶，两个作业段同时填筑时，则分层相互交叠衔接，搭接长度不小于2.0M。
（3）、以透水性较小的土填筑于路堤下层时，应做成4%的双向横坡；如用于填筑上层时，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。不同性质的土应分别填筑，不得混填。每种填料层累计总厚不小于0.4米，凡不因潮湿或冻融影响而变其体积的优良土应填在上层，强度较小的土应填在下层。
（4）、在路基施工中，土的颗粒粉碎均匀，掌握好压实的最佳含水量，控制好灰剂量，试验室要加强检查土的含水量，掺灰剂量和均匀性，在碾压时对操作手严格压实顺序，严格按设计要求控制压实度。
（5）、为保证路基边坡的强度和稳定，施工中各边超宽30CM填土压实，不允许出现贴坡现象。路基边坡按计划修整后立即组织防护工程的施工，防止雨水直接侵蚀。
（6）、雨后复压：路基施工过程中，如遇雨天，则天晴后路基应重新复压，经监理工程师重新验收合格后再进行下一层施工，如果土方含水量过低，则应洒水养护，以防灰土干缩产生裂缝。
（7）、路基施工时，各道工序要紧密衔接，连接施工，不应间隔太久
