道路排水工程设计起点为金桥大道道口，桩号0+064，工程设计止点为万隆五路道口，桩号1+160，全长约1096米。
2.1.2现状概况
后湖路是武汉后湖片区“三纵五横道路骨架网”之一，主要功能为武汉市后湖片区服务，同时承担姑嫂树路、金桥大道、解放大道的连接功能，兼顾沿线城市地块的区域交通，是后湖地区南部东西向的城市生活性次道。道路建设场地现状地形多为菜地、荒地，部分地段为村落。在金桥大道~万隆五路范围内，现状路中有四座高压铁塔；金桥大道~万隆一路已经形成约11m宽水泥路面，长约230m。
目前后湖路沿线有零星地块开发，新建成小区配套建设了部分排水管网。金桥大道至万隆一路段仅在路南敷设了一排d1800雨水管，接纳周边东方都等小区来水西向穿金桥大道排水黄孝河明渠。百步亭市政配套工程后湖路（建设渠西路~百步亭路）段路面已形成半幅，但雨污水管涵均已敷设，本路段雨水管涵在建设渠路汇入建设渠路主箱涵排往建设明渠。
2.1.3道路工程
后湖路（金桥大道~万隆五路）西起现状金桥大道，东止于现状万隆五路，规划断面宽40m。道路沿线分别与万隆一路~万隆五路相交，道路全长1096m。为结合现状，金桥大道~万隆五路采用“两块板”断面。
南泥湾大道至古田五路之间车行道中线位于规划中线右侧5米处，与规划中线平行。平面JD8平曲线范围内道路左侧人行道、绿化带及21米车行道由道路左侧边线控制，右侧人行道由规划中心控制。
金桥大道道口结合规划按渠化道口布置组织交通。金桥大道道口考虑与金桥大道近期断面相接，现状渠化岛保留，人行道与现状接顺，后湖路车行道近期接现状道口砼板边，即新建沥青路面施工起点为0+064，该道口远期可结合金桥大道立交断面统一调整。万隆一、二、四路道口均采取右进右出组织交通，左转车辆通过路段掉头完成。其中万隆一路现状道路与规划道路不一致，本次设计按与现状道路断面接顺为准。万隆三路、五路道口车辆通过色灯控制通行。
按规划中线放线，桩号0+550处现状高压铁塔将影响道路北侧车行道，经与规划协商，在该路段增设一折点，同时在该点处增设半径为5000米的平曲线，桩号为0+492.42~0+607.60。
为方便残疾人通行，人行道上设置盲道，并在道口处的人行道上设置斜坡道。工程实施时要求严格按图形成。新建道口边界处土路延长10m，基础延长5m，以便下期工程衔接。
沿线拓宽车道渐变起、止点处R=100m圆曲线使其线型变化平滑，宽度及渐变段详见道路平面设计图。道路两侧单位出入口，可根据两土地开发情况适当增设。
（1）横断面形式
金桥大道~万隆五路两块板断面：40m=6m宽中央绿化带+2×6m宽人行道+2×11m车行道。
两块板公交港湾处断面（以港湾在路北为例）：40m=4.5m宽人行道+3m宽非机动车道+1.5m站台+10.5m宽机动车道+3.5m宽中央绿化带+11m宽车行道+6m宽人行道，港湾站台在路南同北侧设计。
道路横坡：车行道横坡为1.5%坡向两侧，人行道横坡为2%的横坡，坡向路中。
（2）道路纵断面形式
满足区域排水要求，已经形成的路段按现状加铺、未形成路段按规划控制高程，结合现有地势及规划排水走向局部调整，以满足排水管道的最小覆土高程，尽量减少土方量为原则设计，结合周边已建小区的建筑地坪，同时考虑与铁路的衔接进行设计，道路纵断面最小设计纵坡度为0.16%，最大设计纵坡度为1.67%。
（3）道路路基、路面
1、基础处理
根据地质勘察报告，对全线路基提出处理要求，车行道部分详见地基处理及基坑工程详图；人行道范围内杂填土处理深度原则上按1m控制清除，换填好土。
2、车行道
土基压实度采用重型击实标准要求：填方路槽下0～80厘米为95%，80以下为93%，挖方路槽下0～30厘米为95%.土路基回弹模量应大于20Mpa。填方边坡1：1.5，挖方边坡1：1.0。
基层材料采用水泥稳定碎石基础（5：95），其7天饱水抗压强度不低于3.0Mpa。其集料最大粒径不超过37.5mm，级配可参照《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）中的要求做配比试验，压实度应达到97%以上（重型压实标准）。混合料需采用拌合机拌合。其中基层材料中水泥标号不应低于32.5级。
路面底基层材料采用石灰稳定土，应分层碾压，机械拌合。12%石灰稳定土基础7天饱水强度大于0.8MPa。石灰稳定土宜采用塑性指数为15~20的粘性土，其用土颗粒最大粒径不超过37.5mm，压实度应达到97%以上（重型压实标准）。石灰技术指标应符合《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）中表4.2.2的规定。
机动车道新建结构从上到下依次为：5cm厚AC-16C中粒式改性沥青砼+7cm厚AC-25C粗粒式沥青砼+40cm厚水泥稳定碎石基础（5：95）+20cm厚石灰土基础（12：88）。
机动车道加铺结构从上至下依次为：5cm厚AC-16C中粒式改性沥青砼+7cm厚AC-25C粗粒式沥青砼+原有砼路面。
车行道改造结构从上至下依次为：5cm厚AC-16C中粒式改性沥青砼+7cm厚AC-25C粗粒式沥青砼+22cm厚C30水泥砼底层+20cmC15水泥砼基础（适用于绿化带等局部拓宽改造部分）。砼要求采用标号42.5或以上的普通硅酸盐水泥，28天抗折强度不低于4.5MPa，抗压强度不低于30MPa。
2、非机动车道
非机动车道结构从上到下依次为:4cm厚AC-16C型中粒式沥青砼+5cm厚AC-20C型中粒式沥青砼+30cm厚水泥稳定碎石基础（5：95）。
3、人行道
人行道结构为6cm厚预制C30仿石材砼步砖+2cm厚M7.5混合砂浆+15cm厚水泥稳定碎石（5：95）基础。人行道预制砼步砖的平整度要求达到5mm。全部站卧石的线形直顺度要求小于10mm（20m长度）。
2.1.4排水工程
（1）排水现状
汉口城区京广铁路以北、解放大道以西为雨污分流制，余为雨污合流制。后湖地区为雨污分流制，后湖路属后湖地区汇水范围。
金桥大道~万隆五路段（雨水管道）：金桥大道~万隆一路段，现有一排d1800雨水管，路北增加一排d1800雨水管，万隆一路~万隆五路段d800mm~d1350mm管道西向接金桥大道~万隆一路段新增d1800雨水管穿金桥大道入黄孝河。万隆二路~万隆三路段因高程有较大富余，将规划管径由d1500调整为d1350mm，d1350mm管道坡度加大满足排水要求。
金桥大道~万隆五路段，由东向西敷设d400~d600mm污水管，经金桥大道现状d600mm污水管至石桥污水泵站。
