一座双层式立体分流城市公路大桥，桥面上层宽 23m，可并行六辆汽 车；下层两侧宽各 6m，为非机动车道和人行道。全桥长 2780m（含 801.55m 的东西引道） ， 有墩台 42 个。主桥和西引桥上部结构为双层单箱单室平弦等截面预应力混凝土连续箱梁， 东引桥为先张预应力混凝土简支空心板梁，下部结构为钻孔桩基础。 xx 大桥西引桥上部结构原设计 15 孔（15×48m） （25#一 40#墩）预应力混凝土连续梁 顶板宽 23m，底板宽 11m，梁高 4.51m，桥面无纵坡，设 2%的横坡，箱梁横断面为单箱单 室，等高度，为了满足全桥合拢通车的工期需要，全桥施工要求各工点平行作业，缩短施工 周期，因此，西引桥上部结构施工由原设计的顶推 15 孔改为顶推 12 孔（即 28#一 40#墩之 间）及膺架移动脚手架现浇施工 3 孔（即 25#一 28#墩之间）现详述顶推孔的施工方法及其 施工组织设计。
栈桥施工采用钓鱼法施工。利用履带吊机和震动锤从桥台起点开始打设第一排栈桥钢管桩，安装贝雷梁主梁，铺设分配梁和桥面板后，吊车前移一孔，继续下一孔栈桥钢管桩的打设及上构的安装，直至完成全部栈桥的施工。
