控制网测设：
a.平面控制 根据业主提供的控制点，我们采用瑞士莱卡公司生产的TCR-303全站仪首先布设平面导线控制点，因为此道路的施工分二次进行。先施工公交车道及人行道，后施工快车道，这样我们可以在快车道位置布设控制点，用以控制公交车道及人行道的平面位置；待公交车道施工完毕，再将控制点引测到公交车道，控制快车道的施工。
为保证测量的精度，我们按业主提供的已知点数量及位置，采用符合导线或支导线方法，对符合导线将按每100m布设一控制点，采用TCR-303全站仪按规范规定的精度进行施测，得到各点的原始数据，角度闭合差＜±16 （为坐标点数目），坐标相对闭合差＜1/10000。利用计算机，通过预先编好的符合导线简洁平差程序对结果进行误差处理，得到各点的平差坐标。如果甲方提供的已知点数目少，且只在道路一端，我们将采用二级控制法，先布设边长≮500m的支导线（支导线采用往返测法施测），然后再进行控制点加密，加密点的施测和平差按符合导线的方法进行处理。
b.高程控制 根据甲方提供的BM3点按规范施测，往返测闭合差＜12 (为水准路线长度)，每100m布设一临时水准点，用以控制路面标高。
细部放样
a.横断面检查 学府路地下管线埋设复杂，为保护施工中地下管线安全，施工前必须要摸清地下管线的布设情况，除了根据甲方提供的地下管线布设资料外，还要进行断面开挖测量管线，每100m挖一断面，用全站仪测出各管线的空间位置（X、Y、H），绘出管线布设图，对管线进行保护，施工中随时进行跟踪测量，保证地下管线的绝对安全。
b.中线测量 根据极坐标测量原理，全站仪架设在导线点上，测设出道路中线，把道路交点、圆曲线、缓和曲线的起、讫点等特征点固定好，为保证好施工中特征点被破坏后能迅速恢复，可采用骑马桩进行保护。
